Дөньяга яңа Citroën C4 Picasso күрсәтү өчен Португалия сайланган этап булды. Башкача була алмаганлыктан, Автомобиль Сәбәбе бар иде һәм ничек булганын сезгә сөйли.
Өч миллион берәмлек соңрак, Citroën-ның иң уңышлы микроавтобусы, C4 Picasso, яңа аргументлар белән базарга чыга. Күбрәк уңайлыклар, җиһазлар күбрәк, ләкин нигездә динамизм һәм технология. Бу француз бренды биргән вәгъдәләр иде. Ләкин Citroën C4 Picasso китерерме?Ике көчле көн эчендә без C4 Пикассосын Синтра, Каскаис һәм Лиссабон юллары аша үткәрергә тырыштык.
гомуми революция
Иске Citroën C4 Picasso, хәзер эшләвен туктата, исем генә кала. Яңа Citroën C4 Picasso - бөтенләй яңа модель, җирдән PSA Группасының яңа платформасы EMP2 тирәсендә ясалган. Төркемнең берничә моделе өчен «бишек» булып хезмәт итәчәк һәм яңа Citroën C4 Picasso конкрет очракта алдагы буын белән чагыштырганда 140 килограмм авырлыкны киметергә мөмкинлек биргән модульле база. Чагыштырмача әйткәндә, бүген Citroën C4 Picasso авырлыгы C3 Picasso кебек. Искиткеч.
Ләкин монда яңалыклар бетми. Visionspace концепциясе яңа концепциягә юл бирде: Tecnoespace. Тышкысы Citroën C4 Picasso бортында сәяхәт итүчеләр өчен игътибар үзәгендә түгел. Яңа Tecnoespace концепциясе белән «икеләтә шеврон» бренды тышкы күренешне машинага кертергә уйлый.
Фронтта хәзерге заман тактасы бар, күзгә һәм кагылуга ошый, монда игътибар үзәгендә 12 дюймлы югары резолюцияле экран, анда без төп машина йөртү мәгълүматын һәм фотоларны карау һәм электрон ярдәмне күзәтү кебек башка үзенчәлекләрне карый алабыз - полосаны тотуда булышу, якынлашып килүче бәрелешне кисәтү, ару-талуны контрольдә тоту, адаптив круиз-контроль, автоматик машина кую урыны. Түбәндә климат, аудио һәм навигация функцияләре өчен тагын бер кечерәк экран бар. Төнге мохиттә экраннар, тирә утлар белән бергә. алар тәэсир итәләр, ләкин беркайчан да борчылмыйлар. Шунысы игътибарга лаек: пассажирлар аяклары өчен лифт, самолетларның бизнес-классыннан күчерелгән кебек тоела.
Гомумән, функциональ һәм эстетик яктан интерьерның тәртибе шик калдырмый. DS диапазонын эшләгән шул ук команда Citroën MPV-ның яңа буынына кул куйган бер үк команда иде.
Яңа EMP2 платформасын куллану аркасында, C4 Picasso хәзер элеккесенә караганда 6 сантиметр кыскарак, 7 сантиметр кыскарак һәм киңрәк, тәгәрмәч базы 7 сантиметр тирәсе үскән. Соңрак, без сезгә бу үзгәрешләрнең C4 Пикассо тәртибендә ничек чагылыш тапканын сөйләрбез, чөнки эчтән, бу тышкы кыскартуларга карамастан, Франция моделе конкуренцияне "эшкәртү" дәвам итә.
юлда
Күңелле сюрприз. Узган буынның акыллы позициясе тагын да динамик позициягә юл бирде. Француз бренды тикшеренүләре әйтүенчә, MPV сегментындагы яңа клиентлар - борттагы урынга һәм куллану җиңеллегенә өстәп, эмоциональ компонент телиләр. Мода машиналарын кабатлауга омтылып, Citroen бу C4 Picasso игътибарга лаек динамик сыйфатлар бүләк итте. Бу Форд С-Макс белән тигез булырмы? Мөгаен, ләкин полицейскийга бүтән вакыт торырга туры киләчәк ...
Арба тәгәрмәченең артуы, гомуми авырлыгы түбәнрәк һәм тәннең үлчәмнәре бу C4 Picasso якты елларын алдагысыннан ераклаштыра. Бу спорт түгел (тыныч…), ләкин ул сез уйлаганнан күбрәкне дулкынландыра.
115hp 1,6 eHDI двигателе дә яхшы формада. Кирәк булганда тиз һәм компетентлы, без бу Пикассо бортында синдромны "кечкенә двигатель өчен артык машина" сизмәдек. Чынлыкта, без җанлы ритмнарны бастырганда (кайвакыт саннан күбрәк ...) ул безне чагыштырмача җиңеллек белән озатты. Тынычрак тонда һәм куллану турында зур борчылуларсыз, без уртача 6,1 L / 100км үтәргә өлгердек.
Йомгаклау: чын Citroën
Citroen C4 Picasso һәр дәрәҗәдә яхшырак эшли. Без барыбыз да танып белгән һәм 3 миллион берәмлек саткан сыйфатларга - бу модельне сатуда уңышлы итәргә вәгъдә биргән яңа дәлилләр өстәлде. Дизайн яисә ошамый. Ләкин без әйтергә тиеш, тере, сызыклар башында ачылган фотосурәтләргә караганда күпкә артыграк, арткы фараларга икеләтә 3D фараларга басым ясала. Эчтә, төрле LED экраннар гарантияләнгән уңышка ирешәчәк, бу C4 Picasso бөтен "памперинг" һәм сез Франция машинасыннан көткән тагын берничә.
Гомумән алганда, Citroen C4 Picasso күңелле сюрприз булды. Кимчелекләр? Әлбәттә, аларда бар, ләкин башка брендларның модельләре кебек, бүген дә бер машинада да исемгә лаек кимчелекләр юк. Бу юкка чыккан раслау иде. Citroën үзенең башлангычына кайтты: технология, стилистик кыюлык һәм күп уңайлыклар. Thisәм болар барысы да, 9 24,900, начар түгел…
Citroën C4 Picasso бәяләр исемлеге:
-1.6 HDi 90 CV җәлеп итү:, 9 24,900
-1.6 eHDi 90 CV җәлеп итү (пилот тартма):, 7 25,700
-1,6 eHDi 90 CV алдау (пилот тартма): € 26 400
-1,6 eHDi 115 CV алдау:, 5 28,500
-1.6 eHDi 115 CV интенсив: € 30 400
-1,6 eHDi 115 CV алдау (пилот тартма):, 000 29,000
-1.6 eHDi 115 CV Эксклюзив (пилот тартма): € 33 200
Фейсбук битебезгә ташлагыз һәм бу яңа Citröen C4 Picasso турында нәрсә уйлаганыгызны безгә хәбәр итегез.
Текст: Гильерме Феррейра да Коста