Яңа буын машиналарга вакыйгага керергә рөхсәт биргәннән соң, FIA хәзер кайбер этапларда ирешелгән тизлекнең куркынычсызлыкны куркыныч астына куярга мөмкинлеген таныды. Ой ...
Моналога Раллига керү, Ралли Дөнья Чемпионатының беренче этабы, 2017 сезоны иң дулкынландыргыч булырга вәгъдә бирде: кагыйдәләрне үзгәртү җитештерүчеләргә машиналарның потенциалыннан файдаланырга һәм аларны беркайчан да тизрәк ясарга мөмкинлек бирде. Ике адымнан соң, без өметләр үтәлде дип әйтә алабыз.ВИДЕО: Джари-Матти Латвала Монало митингында
Узган ялларда узган Швеция митингында фин Джари-Матти Латвала зур җиңүче булды, шулай итеп Тойотага берничә ел булмаганнан соң беренче җиңүен тәкъдим итте. Ләкин Швеция раллиен билгеләгән нәрсә, бәлки, Кнонның махсус йөгерешен юкка чыгару булгандыр.
Бу бүлектә кайбер драйверлар уртача 135 км / сәг югары куялар, бу тизлек FIA бик тиз саный, шуңа күрә куркыныч. FIA митинг директоры үзе Ярмо Махонен моны Motosport белән сөйләшкәндә әйтә:
“Яңа машиналар элеккеге машиналарга караганда тизрәк, ләкин узган ел (2016) бу этапта машиналар 130 км / сәг. Бу безгә бер нәрсәне әйтә: оештыручылар яңа бүлек кертергә теләгәндә без тагын да ныграк булырга тиеш. Безнең күзлектән караганда, уртача 130 км / сәг булган специалистлар бик югары тизлек. Без бу этапның юкка чыгарылуы оештыручылар өчен маршрут турында җентекләп уйлансын өчен хәбәр булып эшләвен телибез ”.