Кризис һәм Европа киңлегендә көндәшлеккә сәләтле булмау компанияләр һәм машина өлкәсендә эшләүчеләрне хөкем итә
Европада һава автомобиль компанияләренә сулыш алу кыенлаша. Хәзер Renault өчен, Карлос Таварес аша - Франция бренды өчен дөньяда 2нче урында торган Португалия һәм аның вице-президенты Денис Мартин тәкъдим иткән PSA Группасы (Citroen-Peugeot) авырлыкларны хәбәр итү вакыты җитте. Франция Хөкүмәте ни өчен ике төзелеш компаниясе дә Франциядә урнашканлыктан җитештерү кичерә.
Берничә атна элек Fiat генераль директоры Серхио Мартионне кабул иткән позицияне хәтерләтә торган позиция, ул Fiat инде Италия бренды түгел, ул дөньяда бренд, шуңа күрә җитештерүне кайда булганын табарга тиеш. күбрәк керемле. Тармакның көндәшлеккә сәләтлелеге патриотизмга туры килмәвен истә тоту.
Карлос Таварес алга китте һәм Франция башкаручысына конкрет номерлар тәкъдим итте. Clio француз брендының иң күп сатылган моделе, Төркиядә брендның Франция заводларына караганда 1300 еврога арзанрак. Узган атнада безнең хәбәр иткән Мицубиси Европа территориясеннән чыгарылганнан соң (монда карагыз), без Европа территориясендә завод ябылу турында тагын бер игълан белән очрашырга мөмкинме?
Бу сценарийларны карасак, милли территориядә AutoEuropa киләчәге турында уйламаска мөмкин түгел. Кайчан ул Португалия илләрендә калачак?
Бер нәрсә билгеле, киләсе елларда дөнья автомобиль сәнәгате панорамасында күп нәрсә үзгәрәчәк, чөнки монда һәм монда хәбәр итү мөмкинлеге бар иде. Ахырда, бернәрсә дә беркайчан да булмаячак ...
Текст: Гильерме Феррейра да Коста