Хонда Civic бу буында яңадан торгызылды. Көндәлек ихтыяҗларга яраклашып, ул машина йөртү ләззәтенә күбрәк игътибар итә.
Tasteәрбер тәм яки ихтыяҗ өчен Honda Civic бар: күбрәк таныш яки спортлырак, шәһәр куллану өчен яисә ерак араларга яраклы. Мондый киң сайлау белән, нинди Honda Civic сезнең өчен дөрес? Хәзер сезнең белү юлыгыз бар.
Гражданлык проблемасы моннан башлана!
Хонда "Civic Challenge" ясады, монда 2 минут эчендә һәм дүрт сорауга җавап биргәндә, сез нинди Honda Civic тормыш рәвешегезгә туры килгәнен белә аласыз.
Бу Honda Civic Sedan, практик Honda Civic 5 ишекле яки иң көчле Honda Civic Type R булырмы?
Сез гражданлык диапазонының аермаларын һәм охшашлыкларын аңлар өчен, без барлык характеристикаларны киләсе абзацларда җыйдык.
Яңа Honda Civic Португалиягә 2017 елның башында килде һәм хәзерге вакытта аның 10 нчы буынында - бу сегментның иң мөһим модельләренең берсе. Яңа платформага һәм электр энергиясенә мөрәҗәгать итү нәтиҗәсендә Honda Civic тагын да динамик күренешкә ия булды, аның машина йөртү ләззәтенә яңартылган игътибарын чагылдырды.
Хонда Сивик Седан
Яңа Honda Civic тагын да динамик, ләкин шулай ук гаиләдә куллану өчен тагын да кулайрак, эчке үлчәмнәре үсә һәм 478 литрлы багаж сыйдырышлыгын саклый (биш ишек).
Динамик фокуска өлеш кертү - тартуның түбән үзәге - йөртү урыны асфальтка 35 мм якынрак, шулай ук структур катгыйлыкны арттыру.
өстәргә алдынгы мөстәкыйль асылманы арткы укка кайтару , һәм Honda Civic-ның динамик мөмкинлекләре борттагы уңайлыкларны бозмыйча яңа дәрәҗәгә күтәрелде.
Гражданлык проблемасы моннан башлана!
Ләкин Хонда динамика белән туктамады. Хонда Civic шулай ук куркынычсызлык һәм технология бүлекләрендә ныгытылган. Аерылган ,. Хонда Сенсинг , куркынычсызлык һәм машина йөртү ярдәме ягыннан алдынгы технологияләр җыелмасын үз эченә ала, ирешү өчен җаваплы ингредиентларның берсе Euro NCAP буенча биш йолдызлы рейтинг.
Хәзерге диапазон ике тәнгә бүленә - биш ишек һәм седан (дүрт ишек) - һәм шулай ук R тибындагы спорт машинасы, кереш сүзнең кыскартылышы.
Мөмкин ике бензин двигателе һәм бер дизель , интеграль Dreamир хыяллары гаиләсе . Бензин двигательләрендә диапазон 1,0 i-VTEC Turbo белән башлана, 5500 әйләнештә 129 ат көченә, 2250 әйләнештә 200 Нм. Өстә бездә тагын да көчлерәк 1,5 i-VTEC Turbo бар, 182 ат көче 5500 әйләнештә, максималь моменты 240 Нм 1900 - 5000 әйләнеш арасында.
Ике этәргечне дә алты тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасына яисә CVT варианты итеп тоташтырырга мөмкин (өзлексез үзгәрә торган тизлек тартмасы).
Бердәнбер дизель двигателе - билгеле 1,6 i-DTEC, эмиссиягә каршы соңгы стандартлар белән эш итү өчен тулысынча яңартылган, шулай ук яңа куллану һәм чыгару гомологизация сынау цикллары (WLTP һәм RDE).
Ул 4000 әйләнештә 120 ат көченә, 2000 әйләнештә 300 Нм, рәсми катнаш куллану 3,5 л / 100 км һәм CO2 чыгару 93 г / км. Бу алты тизлектәге кул белән тапшыру белән генә мөмкин.
Эчтә, безне яңа эшләнгән ассортимент белән каршы алалар, катлаулы кыяфәт белән, түбәнрәк урнашкан, күренүчәнлекне яхшырту максатыннан.
Мәгълүмати системада Apple CarPlay һәм Android Auto белән туры килә торган 7 ″ сенсорлы экран бар. Инструмент панели хәзер дә санлы, 7 ″ TFT-LCD экраннан тора - навигация күрсәтмәләреннән SMSка кадәр, әлбәттә, без гамәлгә ашырган сәяхәтнең ераклыгы һәм кулланылышы турында мәгълүмат булырга мөмкин. .
Гражданлык проблемасы моннан башлана!
Хонда Сивик 5 ишек
Биш ишекле Honda Civic барлык электр энергиясе белән эшләнә - 1,0 i-VTEC Turbo, 1.5 i-VTEC Turbo һәм 1,6 i-DTEC - һәм тапшырулар - кулланма һәм CVT. Аның таныш осталыгы койрык капкасы тәкъдим иткән күпкырлылыгы, һәм арткы утыргычларның асимметрик катламы белән ныгытыла (60/40).
23305 евродан Honda Civic 5 ишек.
Хонда Сивик Седан
Төгәлрәк һәм чистартылган, озынрак тән эше тагын да зәвыклы сызыкларга мөмкинлек бирә, сыекрак профиль белән. Theгары озынлык шулай ук күбрәк сыйдырышлы багаж бүлмәсенә гарантия бирә. Гаилә ихтыяҗларын канәгатьләндерә алырлык 519 л сыйдырышлык бар. Хонда Civic Sedan 182 ат көче i-VTEC Turbo 1.5 двигателе белән кулланыла, кул белән яки CVT тапшыруны сайлый.
28,350 евродан Хонда Сивик Седан.
Хонда Civic Type R.
Бу төп фронтовикның кайнар лючы. 2 VTEC Turbo двигателе белән 6500 әйләнештә 320 ат көче һәм 2500 белән 4500 әйләнеш арасында 400 Нм җитештерә, алты тизлектәге тизлек тартмасы белән кушылып, ул 100 км / сәгны 5,8 сәгатьтә генә бетерә ала һәм 272 км / га җитә. з.
Хонда Civic Type R бүгенге көндә иң кызыклы рекордларның берсе: ул легендар һәм таләпчән Нюрбургринг схемасында иң тиз алгы тәгәрмәч, аның зур динамик эффективлыгын күрсәтә. Бу Honda Civic диапазонының иң кыю һәм иң агрессив әгъзасы, күренекле арткы канат һәм өч үзәк койрык белән билгеләнгән.
Хонда Civic Type-R 47,040 евродан.
Безнең Инстаграмда безнең Хонда Сивикны табыгыз.
Гражданлык проблемасында үзегезнекен табыгыз!
Бу эчтәлек иганәче