Япония! Порнографик мультфильмнар, акыллы бәдрәфләр һәм телевизион каналлар тәүлегенә 24 сәгать эшли. Бу шулай ук арткы көзгедә чыдамлык ветераны, мәшһүр Porsche 962C!
Күпчелек кеше өчен ул Порше төзегән зур тизлекнең иң зур һәм иң көчле коралы булып санала. Бу Porsche үзенең укыту программасында 180-дән артык җиңү яулый - алдагысыннан күбрәк, шулай ук мифик Порше 956. Чынлыкта, хикәя 962 эшләнгән, 956 бик куркыныч булганга.
Гомумән алганда, 91 Porsche 962s төзелде, ләкин аларның һәрберсе уникаль кисәк иде, чөнки күпчелек шәхси командалар көндәшлекнең ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен машинаның һәр дюймын үзгәрттеләр. Хәтта алюминий шасси углерод җепселенә алыштырылган 962-нче еллар да бар.
Бу махсус машина 1983 елгы Ле Манс 24 сәгать җиңүчесе Верн Шуппан тарафыннан эшләнгән. Ул шулай ук Япониядә уңышлы карьера ясаган, 956 белән берничә чемпионатта җиңгән. Porsche 962 белән күп ярышларда җиңгән.
Япон инвесторлары белән элемтәләре аркасында, ул 962-нче юл вариантын булдыру өчен яшел утка ия булды. Шуппан 962 CR 1994-нче елда чыгарылды һәм бәясе 1,5 миллион евро кебек иде, бу елны исәпкә алып искиткеч акча иде. . Кызганычка каршы, икътисад тыгызланды һәм Япониягә китерелгән бу машиналарның икесе беркайчан да түләнмәде. Шуппан шулай итеп банкротлык игълан итәргә мәҗбүр булды, хәтта аның көндәш командасы да саклап кала алмады.
Бу фильмда сез күрергә теләгән машина 962 CR прототипларының берсе иде, ул конкуренция машинасының тәнен саклады. Бу прототипның 956 һәм 962-дән күп өлешләре бар һәм әле дә углерод җепселле шасси бар, бу Порше алтын гасырыннан чын Франкенштейн. Двигатель 2,6 литрлы 6 цилиндрлы twinturbo иде, 630 ат көчен үстерергә сәләтле, углерод җепсел шасси ярдәмендә машинаның авырлыгы 850 кг иде.
Бу 962C Япониянең Татебаяши урамнарында йөри. Машина хуҗасы, ишеткәнчә, искиткеч, ярыш машинасы булуга карамастан, гаҗәп һәм уңайлы. Минем йөрәгем бик каты сөйли дип уйлыйм, ләкин бер нәрсә дөрес, урамда шундый машинада йөрү күп кешеләрнең муеннарын кысарга тиеш!