Маҗаралы һәм ачык һавада шөгыльләнүчеләр өчен искиткеч тәкъдим.
Volkswagen Amarok җибәрелгәннән бирле, пикаплар сегменты беркайчан да булмаган. Бу немец брендына төште, бу сегмент дәрәҗәсенә куркынычсызлык, төзелеш сыйфаты һәм мондый төр транспортта күрелмәгән уңайлык. Шулай да, сегмент суларын селкеткәннән һәм Япония көндәшләренә бик каты кыйнаганнан соң - Мицубиси L200, Toyota Hilux һәм компанияне укыгыз - Volkswagen модельне диверсификацияләргә тели, һәм төп концепциянең беренче әйләнеше тәкъдим ителде. кичә Женевада Каньон исеме астында.
Концепция буларак тәкъдим ителгән бу Амарок үзенең "нормаль" сеңлесенә караганда юл читенә керү өчен тагын да яраклашу үзенчәлегенә ия. Бу 40 мм югарырак асылмалы комплект һәм юл читендә тарту көче зур булган шиналар ярдәмендә. Калган үзгәрешләр бары тик эстетик һәм бу тәкъдимнең авантюрист зәвыгын көчәйтү өчен генә эшләнгән, өстәмә яктылык комплекты, "байдарка тотучы" яки кире кагыла торган адым. Эчтә, ике тонны һәм модельгә кагылышлы төрле язуларны күздә тотып, җиһазлар гына төрле.
Башлык астында бер үк, кечкенә, ләкин ихтыярлы 2.0 TDI би-турбо 178 ат көче һәм 400НМ. Шулай булырга тиеш, 4-MOTION системасы - мәҗбүри булу, яисә без бөтен җир машинасы турында сөйләшмәгән булыр идек ...
Текст: Гильерме Феррейра да Коста