1999 елдан башлап, елның двигателен сайлау традициясе үтәлде, төрле номинацияләрдә төрле бүләкләр белән, күп кандидатлар алтын турында хыялланалар. Конкуренциядәге блокларның энергия эффективлыгына көннән-көн игътибар биргәндә, соңгы карарларда технологик фактор мөһимрәк булып тора.
31 жюри автомобиль дөньясындагы махсус матбугаттан, 31 милләттән җыелды. 12 категория арасында без җиңүчеләргә хәбәр итәрбез:
Ел двигателе - Суб 1Л категориясе:
Былтыргы танылган һәм җиңүче монда кабат кубок җыю батырлыгын кабатлый, без Фордның 1.0 Ecoboost блокы турында сөйләшәбез. 100 һәм 125hp вариантларында булган бу кечкенә блок, Fiesta Red һәм Black Edition'ның махсус 140hp версиясен санамыйча, 200 инженер өстендә таралган 5 миллион сәгатьтән артык эшнең кульминациясе. Счет тагын да тәэсирлерәк була алмады, ул 444 балл алды.
Ел двигателе - 1L -1.4L категориясе:
PSA соңгы EB Turbo блогына зур игътибар белән игътибар үзәгенә кайта. 110 һәм 130 ат көчендә булган 1,2 л Турбо 1,6 миллион километрдан артык юл сынавы һәм 25000 сәгать сынау эскәмиясендә. PSA төркеме яңа EB Pure Tech гаиләсен үстергәндә бернинди чыгымнарны да кызганмады, гомуми инвестиция 893 миллион евро белән тикшеренүләр һәм үсеш һәм сәнәгать җитештерү ресурслары арасында тигез бүленде, бу категориядә 242 балл белән җиңә.
Ел двигателе - 1.4 -1.8Л категориясе:
Бу юнәлештә үзгәрү җилләре искән, нигездә, көндәшләр күп булганга һәм алар чыгарган спектакльләр өчен чыннан да дулкынландыргыч.
B38K15T0 коды сезгә берәр нәрсә әйтәме?
BMW i8 механик төркеме бу категориядә иң зур җиңүче. Нибары 3 цилиндр һәм 231 ат көче булган 1,5ллы икеләтә турбо барлыгы 262 балл белән ярышны җиңә алды. Эффектив динамика технологиясе өлкәсендә осталык үзен күрсәтә башлый.
Ел двигателе - 1.8 категория - 2.0Л:
Зур сюрпризлар булмаган категориядә, Мерседес-Бенц M133 блокы белән идарә итүен дәвам итә, экспрессив 360 ат көче булган 2.0L 4 цилиндрлы турбо, һәм Мерседес-Бенц үзе әйтүенчә, S 400 ат көченә җитә ала. A45 AMG версиясе. Хакыйкать шунда: күп көйләү компанияләре репрограммалаштыру ярдәмендә 400 ат көченнән артык чыгарырга сәләтле. Гомуми балл 298 балл белән, Мерседес блокы 50 баллдан артыграк 2-нче урынны эзли.
Ел двигателе - 2.0 категориясе - 2,5Л:
Тагын бер кабатлаучы, уңышлы формула белән, CEPA / CEPB блокы, ностальгия 2,5л 5 цилиндрлы 20В турбо дип танылган, 7100рм кызыл сызыкка ия һәм барлык зәвыклар өчен төрле көчләр уйлап тапты. 1-нче RS Q3-ның иң тыйнак 310 сәг. Бу Ауди блок 347 балл белән ярышны туктатты, бу категориядә 2нче урын 2.5TFSI баллының яртысын диярлек алды.
Ел двигателе - 2.5 -3.0Л категориясе:
BMW тагын бер кат күрсәтә, ни өчен 6 цилиндрның мистик көче аз кеше аңлый. S55 блокы BMW-дан 6 цилиндрлы блокларга зур кире кайту, ләкин хәзер супер зарядка белән. S55 M Power безгә 431 сәг. Әгәр дә бу эластиклык аңа 246 балл җыйган булса, бу класста гадел җиңүче була алмас иде.
3.0 - 4.0Л категориясе:
Макларен өчен беренче, ул үзенең яңарышын бренд буларак искиткеч механик блок белән бүләкләнгәнгә караганда күбрәк күрә, без M838T блок турында сөйләшәбез. Барлык МакЛарен модельләрен дә җанландыру өчен җаваплы, бу 3,8л игезәк турбо V8 хисләр өчен дәвалау: судьялар аңа 258 балл бирделәр.
Ел двигателе - 4.0L + категориясе:
Зур сюрпризлар юк, Феррари бу категориядә тагын бер тапкыр кубокны күтәрә. Феррари 458 Италиядә һәм 458 Италия специалистында булган F136 FB һәм F136 FL блоклары патшалар һәм лордлар формалаштыралар. Бу блок Феррари 8 цилиндрлы V конфигурациясендә җитештергән соңгы саф һәм кырыс атмосфераның берсе, 9000 сәгатькә якын сенсор симфонияләргә сәләтле: 295 пункт тулысынча акланган.
Ел двигателе - яшел двигатель категориясе (экологик двигатель):
Конкуренция чикләнгән, бу класста 4 җитештерүче генә. Зур җиңүче тагын бер тапкыр Тесла S моделе белән сатыла, хәзерге вакытта сатыла торган иң мускуллы электр моделе үзенең инновацион платформасы һәм конкуренция көнчелеге булган энергия эффективлыгы белән хатлар бирүне дәвам итә. 239 балл алды.
Ел двигателе - Эшчәнлек двигателе:
Феррари тагын бер тапкыр үзенең батырлыгын кабатлый һәм 458 Италиянең FB һәм FL вариантларында F136 блогы саф һәм каты эшкә килгәндә панорамада тагын бер кат өстенлек итә. Сайлауларны җыю өчен 236 балл җитә иде.
Ел двигателе - Яңа двигатель категориясе:
Монда BMW премиум үрнәген куя башлый. I8 B38K15T0 блокы туры мәгънәдә "блоктагы яңа бала", ул килеп, инновация категориясенә 339 балл белән җиңә.
Ниһаять, 2015 елның двигателе:
Б38К15Т0га бара ……………………………………. BMW - зур җиңүче һәм котлау, 3 цилиндрлы 1,5ллы икеләтә турбо, BMW i8 белән җиһазландырылган, Фордның Ecoboost 1,0 блогын төшерүче иң зур җиңүче. Счет үзе сөйли: BMW блокы өчен 274 балл, кечкенә 1.0 Ecoboost өчен 267 балл. Leastичшиксез, PSA өчен BE Turbo блокы белән бронза бар, ул бу категориядә 222 балл җыйды, Феррари F136 блогыннан алда.
Чыганак: Укипме
Сез сайлау белән ризамы? Монда һәм безнең социаль медиада үз фикерләрегезне бирегез.
Инстаграмда һәм Твиттерда безгә иярегез