Берничә ай фаразлаулардан соң, Volvo-ның яңа йөткерүенең беренче рәсемнәре ниһаять пәйда була.
Тагын бер юл язганчы, мин кызыксынулар турында декларация ясарга тиеш: Мин Volvo белән бик яратам. Iәм мин кебек үк, Швеция брендының минем өчен нәрсә саклаганын белергә теләдем. Гафу итегез ... безнең өчен!
Соңгы иҗатында гадәттәгечә, Швеция дизайнерлары формуланы дөрес алырга кайттылар бугай. Дизайн бераз субъектив булса да, яңа V40ның барлык сызыклары миңа брендның ДНКсына туры килә һәм машина дизайнының хәзерге тенденцияләренә туры килә кебек. Мөгаен, капоттагы кремдагы акцентта, яисә арткы тәрәзә янындагы зурлыкта артык булгандыр. Ахырда, бу "хөрмәтсезлек" бу җитлеккән V60 дизайнын үзгәртә.
Арткы ягы, тагын бер тапкыр, Швеция йорты башлыклары инновацияләргә омтылган. Әйтергә кирәк, алгы тәгәрмәч аркасыннан арткы бамперга кадәр, бөтен тәнгә динамик профиль бирергә теләгән, бөтен тән буйлап йөри торган күтәрелеш сызыгына игътибар итергә кирәк. Маякларда без "гаилә һавасын" алар өчен сайланганча күрәбез. Иске V40 сериясен искә төшерү өчен искәрмә дә бар, ул вакытта кайбер белгеч журналлар дөньяның иң матур вагоны булып саналган, һәм арткы тәрәзә астындагы кара "маскара".
Двигательләргә килгәндә, бу алдан карау мөмкинлеге булганнан башка бернәрсә дә билгеле түгел: монда басыгыз. Күбрәк яңалыклар көтик, һәм булганнан соң, без сезгә беренче кулны хәбәр итәргә сүз бирәбез! Шулай ук безнең фейсбук аша иярегез (монда басыгыз).
Текст: Гильерме Феррейра да Коста