Бу атна Ламборгини Галлардо производствосының бетүе белән билгеләнде: кул белән тәэмин итү тартмасы белән соңгы Италия суперкарасы. Шуны истә тотарга кирәк.
Мин ностальгия дип уйлыйм. Мин алай уйламыйм, мин чыннан да ышанам. Белмим, бу кимчелекме, яисә яхшылыкмы - сез дә белмисез ... - ләкин машиналарга килгәндә, бу хис тагын да кискенрәк.Башка вакыттан машина белән идарә иткәндә мин шатланам. Механик тактика, бензин парлары һәм хәзерге заман уңайлыкларына "йөк" йөртмәгән кешеләрнең типик үзсүзлелеге мине сокландыра. Машина йөртү тәҗрибәсе тагын да көчлерәк. Бу турыда шик юк.
Бу һәм башка яңарышлар аркасында бу бик махсус Ламборгини Галлардо сынавын карарга кирәк: Италиянең супер-спорт төре. Әгәр дә ул "автоматик" абыйдан әкренрәк булса? Әлбәттә, әйе. Ләкин без вакыйгаларны тулысынча контрольдә тотучы кеше кебек тоелган романтизмга секундның меңнән бер өлеше бармы? Бәлки юк.
Ламборгини Галлардо бетү белән ул шулай ук чор бетүен күрсәтә. Берсе бу кеше кушкан һәм бармаклары белән пальма арасындагы тартма җиһазларын сизгән.