Журналист Крис Харис, мөгаен, дөньядагы иң "күңелсез" һөнәрләрнең берсе: зур машиналар йөртү һәм аннан акча эшләү. Бу, һичшиксез, теләсә нинди машина яратучының хыялы…
Узган атнада күз алдыгызга китерегез, яңа Мерседес SLS AMG GT ачкычлары аның кулына килде ... Хоккенхайм схемасы (бу немец торпедосын сынап карау өчен сайланган) өлешнең көчле һәм вакытсыз һөҗүме булганы турында әйтмичә. журналист. Шуңа күрә без Мерседесның хәзерге вакытта базарда булган иң шартлаткыч җитештерү машиналары турында сөйләшәбез. 6әм 6,3 литрлы V8 двигателе SLS AMG белән бер үк булса да, бу GT аңа 20 ат көченә күбрәк кушылды, димәк, ул хәзер 591 ат көченә һәм 650 Нм максималь моментны китерә.
0 дән 100 км / сәг тизләнеш 0,1 секунд яхшырды, ләкин шулай да, SLS гаиләсе патшалары Кара Серия версиясе булып кала, ул 0-100 км / сәг 3,6 секунд эчендә бара (SLS AMG белән чагыштырганда 0 .2 сек. ). Немец бренды шулай ук Speedshift DCT-7 тапшыруны оптимальләштерде, тизрәк, йомшак җайланмалар һәм иң кыска реакция вакыты.
Яхшырак булса да, бу SLS AMG GT Крис Харисны канәгатьләндерә алмый. Феррари 458 Италия дигән Италия булса, Мерседеска 200,000 евро тирәсендә тагын да кызыклырак әйбер ясау кыен булачак. (Карагыз, Дэвид Култард бу SLS AMG GT турында нәрсә уйлаган).
Текст: Тиаго Луис