Әгәр дә сез машина йөртергә һәм кулларыгызны пычратырга яратсагыз, бу мәкаләне укуны туктатыгыз. Мерседес-Бенц F 015 Люкс хәрәкәте машинаның киләчәге турында күзаллау бирә, һәм машина йөртүчеләр өчен бөтенләй дус түгел.
2030-нчы елда хәзерге S-класска эквивалент бу футуристик төшенчәгә охшарга мөмкин. Киләчәкнең зур мега-шәһәрләрендә хәрәкәт итү өчен кеше катнашуын таләп итмәгән әйбер әйләнә-тирәсен белә. Киләсе 15 елда 10 миллионнан артык кеше яшәгән шәһәрләр саны 30дан 40ка кадәр артачак дип бренд үзе әйтә.
Автоном машиналар, күпчелек арасында, шәһәр сәяхәтендә вакытны әрәм итүгә һәм чиксез бөкеләргә җавап булырга тиеш. Бу технология ярдәмендә машина йөртүче бу зәгыйфь эшне үз машинасына калдырачак. Кабина бүлмә яки офисның киңәюенә әйләнәчәк. "Диварга" рәсемне асып кую гына калды.
Сәяхәт вакытында, кешеләр җыела, челтәргә керә яки газета укый ала, барысы да теоретик яктан камил куркынычсызлык шартларында. АКШның Лас-Вегасындагы CES (Кулланучылар электроникасы шоу) нда тәкъдим ителгән, F 015 Luxury in Motion автомобильнең эволюциясенә шаһит булырга мөмкинлек бирә.
Мега-шәһәрләр һәм автоном автомобильләр сценарийында безнең машинаны куллану тамырдан үзгәрергә тиеш. Daimler генераль директоры Дитер Зетше F 015 презентациясендә әйткәнчә, "машина транспорт чарасы роленнән артып үсә һәм ахыр чиктә күчмә яшәү урыны булачак". 0з-үзен тоткан һәм күптән түгел кертелгән Google Car-ның арзан күренешеннән читләшеп, F 015 Luxury in Motion машинаның автоном киләчәгенә катлаулылык һәм зиннәт өсти.
Шулай итеп, ул яңа карашлар һәм чишелешләр барлыкка килергә мәҗбүр итәчәк. F 015 без хәзерге вакытта диапазонның өске өлеше яки машинасы белән бәйләнгән барлык конвенцияләрдән азат ителә. Анда яшәүчеләргә багышланган мәйданга тар фокус, һәм электр этәргеч кулланып, төрү хәзерге вакытта эквивалент S-класста тапканнан бөтенләй аерылып тора.
Ensionsлчәмнәре хәзерге озын S классына якынлаша. F 015 озынлыгы 5,22 м, киңлеге 2,01 м һәм биеклеге 1,52 м. Бераз кыскарак һәм озынрак, һәм S-класска караганда 11,9 см киңрәк, бу чыннан да аерылып тора. Бу якынча 44,5 см, 3,61 м ераклыкта урнашкан, зур тәгәрмәчләр тән эшләренең почмакларына этәрелгән. Электр хәрәкәте аркасында гына мөмкин булган нәрсә.
Тарту (арткы) ике электр двигателе белән ясала, бер тәгәрмәчтә 272 ат көче һәм 400 Нм. 1100 км автономиясе литий батарейкалар җыелмасы белән гарантияләнә, 200 км га кадәр автономиягә сәләтле һәм водородка ягулык күзәнәге, калган 900 км өстәп, 5,4 кг запаслары белән 700 барга басым ясала. Бөтен система платформа идәненә интеграцияләнгән, гадәти эчке яну двигателе булган алгы бүлмәне бетерә.
Бу бүлмәләр белән уникаль пропорцияләр җыелмасы барлыкка килә. Типик 3 пакетлы силуэт микроавтобус сызыгына юл бирә, бу сегментта машиналарда моңа кадәр булмаган. Торак мәйданын максимумлаштыру өчен тәгәрмәчләр тән эшләренә чикләнәләр.
Күпчелек очракларда машина автоном рәвештә хәрәкәтләнәчәк, күренү кебек аспектлар актуаль түгел, F 015 массив A баганаларын аклый. Күренеш буенча, хәрәкәтнең гипотетик нирваны өчен горизонт ачкан төшенчәдән, эстетик чиста, нәфис һәм кирәксез детальләрдән мәхрүм.
Фронтта V6 яки V8 суытырга кирәк булмаганлыктан, суыту челтәре һәм оптика өчен традицион рәвештә сакланган урыннар бер элементка кушылалар, алар яктырту функцияләрен генә түгел, ә рөхсәт итәләр. Тышкы белән аралашу, LED төрле комбинацияләр формалаштыру, иң күп төрле хәбәрләрне ачу, хәтта сүзләр ясау.
Арткы панельдә эквивалент, кирәкле "STOP" буларак. Ләкин мөмкинлекләр монда туктамый, асфальтка иң күп төрле мәгълүматны проектлау мөмкинлеге бар, хәтта виртуаль кичүләр дә ясап, җәяүлеләрне куркынычсыз юл турында кисәтә.
Ләкин чын йолдыз - эчке. Керүдән башлап, 90º ачыла ала торган "үз-үзенә кул салу" арткы ишекләр белән, һәм булмаган B-багана ишекләр өстендә йозаклар белән алыштырыла, алар силл белән түбәне тоташтыра, бу очракта кирәкле яклау мөмкинлеге бирә. бәрелеш ягы. Ишекләр ачык булганда, урындыклар җиңел керү өчен тышкы якка 30º борыла.
Дүрт аерым урындык белән тәкъдим ителә, һәм аны йөртү кирәклеге икенчел булачак, алгы утыргычлар 180º әйләнергә мөмкин, бу кабинаны чын хәрәкәт бүлмәсенә әверелдерергә мөмкинлек бирә. Мерседес F 015 Luxury in Motionның эчке өлешен санлы актив киңлек итеп билгели, бу ишарәләр аша, 6 экран белән ишарәләр, кагылу яки хәтта күз күзәтү аша - берсе алгы якта, дүртесе якта һәм артта. .
Әйе, без әле F 015 эчендә руль һәм педаль таба алабыз. Машина йөртүченең бу мөмкинлеге бар, һәм, мөгаен, АКШта кабул ителгән кайбер законнарны исәпкә алып, бу контроль идарә итү мәҗбүри. һәм аннан читтә, автоном транспортны көйләү.
Эчтә, без ябык агач һәм ак наппа тире кебек табигый материаллар белән капланган зиннәтле интерьерны табабыз. Тәкъдим ителгән карарлар Мерседесның кулланучыларның дистә еллар дәвамында зиннәтле машиналарда нәрсә эзләвен күздә тота - тыгыз мега-шәһәрләрдә шәхси һәм уңайлы чигенү.
F 015 төзелешендә кулланылган чишелешләр безгә якынрак булырга тиеш. CFRP (углерод җепселләре ныгытылган пластмасса), алюминий һәм көчле корыч катнашмасы, югары көч белән чагыштырганда, авырлыкны 40% ка киметергә мөмкинлек бирә. корыч конструкцияләр. көч һәм гадәти алюминий бүген бренд куллана.
2013 елның августында үзгәртелгән Мерседес S-класс Мангейм белән Пфорцгейм арасында Германиягә 100 километр юл үтте, аны күчерүдә беркем дә катнашмады. Сайланган маршрут Берта Бенцның 1888-нче елда ире Карл Бенцка күрсәтү өчен алып барган маршрутны яңадан торгызу өчен бүләк булды, беренче патентланган автомобиль уйлап табу чарасы буларак техник мөмкинлек. Бу Даймлер фаразлаган киләчәк һәм F 015 Luxury in Motion бу юнәлештә хәлиткеч адым.
Ауди яки Nissan кебек брендлар, хәтта Google кебек яңа плейерлар белән уртак булган. Автоном автомобильләр өчен технология инде бар һәм норматив-хокукый сораулар гына 100% автоном машиналарны сатуга чыгарырга комачаулый. Декада ахыры һәм киләсе ел башында бу яңа төрнең беренчесе барлыкка киләчәк. Шул вакытка кадәр без ярым автоном характеристикаларга ия модельләрне тиз каденциядә күрербез.
