Европада де-индустриализация процессы дәвам итә…
90-нчы еллар башында һәм 80-нче еллар ахырында киң тарала башлаган тенденция, җитештерү бүлекчәләрен элеккеге Советлар Союзына һәм үсеп килүче икътисад илләренә күчерү тукталмады яки акрынлык билгеләрен күрсәтмәде! Соңгы корбан кем булган? Нидерландлар.
Япон бренды Mitsubishi бу атнада брендның Европа территориясендә соңгы җитештерү берәмлеген ябу ниятен игълан итте.
Бу "очышка" китергән сәбәпләр яңа түгел һәм безнең иске танышларыбыз: үсеп килүче икътисад алдында зур хезмәт хакы чыгымнары; Япониянең валюта берәмлеге Енга каршы евро алмашу аркасында килеп чыккан финанс кыенлыклар; һәм, әлбәттә, кайбер профсоюзларның еш кына тәнкыйтьләнгән интрансигент һәм үзгәрүчән позициясе.
Уйлап карасак, Мицубисиның Голландия агрегатына дезинвестициясе билгеле, һәм сорау ставкалары кимегән модельләрне билгеләү хәлне тагын да начарайтты, еллык җитештерү елына 50 000 берәмлек тәшкил итә.
Мицубисиның Европа туфрагында дәвам итүгә карата ваемсызлыгы шундый: бренд заводны хәзерге вакытта ярдәм итә торган 1500 эш урынын саклап калу бурычы белән заводны 1 еврога сатуны күздә тота. Ләкин, бу күренешләргә игътибарлырак булганнар, заводны € 1гә сату эшне саклап калу яки эш түгел, ә зур суммаларны түләүдән саклап калу икәнен аңларлар.
Алай да, болай да. Европада сәнәгатьнең торышы, үзәк илләрдән кала, начар көннәрне беркайчан да күрмәгән.
Текст: Гильерме Феррейра да Коста
Чыганак: Япония Бүген