Без беләбез, кайбер очракларда брендлар - барысы да түгел - бераз "иҗади маркетинг" ясарга яраталар. "Иҗади маркетинг" ярдәмендә продуктларның сыйфатларын һәм спецификацияләрен көчәйтү өчен аңлашыла. Белгәнебезчә, кайбер базарларда машина сатып алуга иң зур йогынты ясаучы факторларның берсе - максималь көч саны, Португалия моның иң яхшы мисалы. Шуңа күрә брендларга продуктка күбрәк клиентлар җәлеп итү өчен бу кыйммәтләрне бераз сузу гадәти күренеш.
BMW-ның соңгы M5 өчен тәкъдим иткән саннарын исәпкә алып, PP Perfomance, электр комплектларын мөстәкыйль әзерләүче, Бавария бренды күрсәткән саннардагы үҗәтлекне көтеп алды һәм супер салонны үз урынындагы көч сынавына тапшырды ( a MAHA LPS 3000 дино).
Нәтиҗә? M5 тәгәрмәчтә сәламәт 444 ат көчен теркәлде, бу сан кранч валында 573,7, яки BMW рекламасыннан 13 ат көченә күбрәк. Начар түгел! Момент бәясе шулай ук бренд ачканнан артып китә, консерватив 680Nm каршы 721Nm.
Рульдә яки кранч валында көч кебек төшенчәләргә күнекмәгәннәр өчен кыскача аңлатма бирергә кирәк. төшенчәсе кранч вал көче двигательнең тапшыруга “китерә” торган көчен белдерә. Концепция тәгәрмәчкә көч ул шиннар аша асфальтка барып җиткән көч күләмен белдерә. Берсе белән икенчесенең көче дифференциалы кранч вал белән тәгәрмәчләр арасында таралган яки югалган көчкә тиң, M5 очракта ул 130 ат чамасы.
Яну двигателенең гомуми югалтулары турында яхшырак белү өчен (механик, җылылык һәм инерцион югалтулар) Мин сезгә Бугатти Вейрон мисалын китерә алам. Ваттлы 16 цилиндрлы двигатель һәм 16,4 литр сыйдырышлык барлыгы 3200 ат көчен үстерә, шуларның 1001 ат көче генә. Калганнары җылылык һәм эчке инерция аша таралалар.
Текст: Гильерме Феррейра да Коста