BMW күптәннән яңа "i" диапазонын пропагандалады һәм бу машиналарның хәрәкәтләнүен күрү өчен без әле ким дигәндә тагын бер ел көтәргә тиеш дип уйлау өчен ...
Немец бренды "i" модельләрен премиум сегментында беренчелекне алу өчен менә дигән мөмкинлек дип саный. Берничә көн элек BMW-ны бу проекттан чыгарырга куркытучы имеш-мимеш килеп чыкса да, моның берсенең дә мәгънәсе юк һәм 530 миллион евро инвестициясе бушка булмаячак.
Автомобиль тармагында бу амбицияле революция өчен җаваплылар, аларның электр суперкарының бәясе, 000 100,000 ким булмаячагын һәм ике ел эчендә генә сатылачагын хәбәр иттеләр. Бу көтү күңелсезләндерә ...
BMW шулай ук i3 шәһәрен һәм i8нең Spyder i8 спорт төрен тәкъдим итте. Бәхеткә, без i3 өчен тагын ике ел көтәргә тиеш түгел, чөнки ул киләсе елда базарда булыр кебек. "I3 сорала торган продукт белән чагыштырганда көндәшлеккә бәяләнергә тиеш", диде BMW компаниясенең глобаль сату директоры Ян Робертсон.
I8 иң югары тизлеге сәгатенә 250 км тәшкил итә һәм 4,6 секунд эчендә 0-100 км / сәг. Куллану ягыннан, Германия бренды 2,7 л / 100 км вәгъдә итә, ә ул электр режимында гына булса, батарейканы тулыландыру өчен якынча 35 км үтәргә мөмкин.
Дөрес, бу яңалыкның барысы да мөһим, ләкин, дөресен әйткәндә, i8 дизайны безне иң тәэсирләндерә, ул искиткеч! Сезнең тышкы кыяфәтегез производствога кергәч зур үзгәрешләр кичермәс дип ышанабыз. Бу оят булыр иде ...
Текст: Тиаго Луис