Ария - Nissan-ның беренче 100% электр кроссоверы, ул 2022-нче елда Португалия базарына килеп җитә. Ләкин хәзерге вакытта ул шулай ук Формула E-ның бер утыргычлары белән рухландырылган Бер урынлы концепциянең исеме.
Nissan Futures вакыйгасында тәкъдим ителгән бу прототип Япония брендының кроссоверын җиһазлаучы шул ук электр системасын куллана, ләкин Nissan кайсы версиясен күрсәтми.
Ләкин, әйдәгез, Формула E кебек, аның бер генә йөртүче валы бар, шуңа күрә ул 87 кВт батарея белән бәйләнгән Ариянең 178 кВт (242 ат көче) һәм 300 Нм электр моторын куллана ала. Кечкенә масса белән (E формуласында 900 кг-дан артык), ул хөрмәтле эш саннарын гарантияләргә тиеш.
Дизайнга килгәндә, бу Япония җитештерүче ABB FIA Формула E һәм Nissan Ariya белән бер урынлы линияләр арасындагы аралашу, Гильхерм Коста турыдан-туры очрашырга тиеш булган электр кроссоверы.
Бик нечкә гәүдәле (углерод җепселендә), Ниссан әйтә, "ул җил скульптурага охшаган", "Ария" бер урынлы концепция бик динамик сызыклары белән һәм традицион V имзасын фронтта тоту өчен аерылып тора., монда яктыртылган булып күренә.
Моннан тыш, аның аэродинамик яхшырак эшләве өчен тәгәрмәч капкалары һәм бер урынлы конкурсның таныш галое булган фронтның асылмалы схемасы бар.
Презентациядә Nissan-ның глобаль маркетингның генераль директоры Хуан Мануэль Хойос бу модельнең хөрмәтсезлеген таныды һәм "Ниссанда без башкалар эшләмәгәнне эшләргә батырчылык итәбез" диде.
Ләкин ул шулай ук бу проектны булдыруны хуплаган максатны аңлатты: "Бу прототип ярдәмендә без Ария драйвер системасының җитештерү потенциалын мотор спорты белән рухландырылган пакетта күрсәтергә телибез".
