Берничә ел (бик) аз бәхәсләшкәннән соң, немец салоннары әкренләп көндәшләрнең барлыкка килүен күрәләр. Моның яхшы мисалы яңа. DS 9 E-Tense безнең YouTube каналында бүтән видеода роль уйнаган.
Бер ел чамасы элек ачылган Gallic брендының яңа "алмираль корабы" хәзер Португалиягә ике дәрәҗә җиһаз - Performance Line + һәм Rivoli + - һәм плагиндагы гибрид двигатель белән килә. Максат? Уңышлы немец тәкъдимнәренә альтернатива буларак үзеңне булдыр. Ләкин моның өчен аргументлар бармы?
Гильхерм Коста аны тере килеш күргәннән соң, Диого Тексейраның чираты Галлик брендының иң башына килеп, аңа тәкъдим ителгән катлаулы "миссия" өчен дәлилләр бармы-юкмы икәнен белү.
горурлык белән башка
PSA Группасының EMP2 платформасының озын версиясенә нигезләнеп (Peugeot 508 белән бер үк), яңа DS 9 E-Tense килеп чыгышын яшерми, без DS Автомобильләренең типик характеристикаларын тиз билгеләгән урынны саныйбыз. C баганасындагы "мөгезләрдән" LED яктырткычларына кадәр, эстетик яктан DS 9 E-Tense аерылып тора.
Эчтә, һәм Диого видеода искә төшергәнчә, әйләнә-тирә мохит шулай ук яшь француз бренды традициясенә гаделлек бирә. Шул рәвешле, без күнне мул итеп кулланабыз, әйләнүче B.R.M сәгате, Apple CarPlay һәм Android Auto белән туры килә торган информацион система, хәтта җылытылган, суытылган һәм массаж урыннары ... артта!
Механика өлкәсендә, DS 9 E-Tense бензин двигателен, 1,6 PureTech 180 ат көче һәм 300 Нм, 110 ат көче (80 кВт) һәм 320 Нм электр двигателе белән берләштерә, сигез белән автомат тизлек тартмасына кушылган. җиһазлар.
Ахыргы нәтиҗә - 225 ат көченең берләштерелгән максималь көче һәм берләштерелгән максималь моменты 360 Нм. Эшчәнлеккә килгәндә, 100 км / сәг 8,7 сәг.
Электр моторын эшләтеп җибәрү һәм 56 км га кадәр 100% электр режимында диапазон тәкъдим итү (WLTP циклы) без 11,9 кВт сәгать батарейканы табабыз, борттагы 7,4 кВт зарядлагыч ярдәмендә 1 сәгать 30 минутта зарядка була ала. зарядлау пунктлары.
Хәзер Португалиядә бар, DS 9 E-Tense Performance Line + версиясендә 59,100 евродан һәм Rivoli + вариантында 61,000 евродан.