Киләсе елга килү планлаштырылган, яңа Opel Astra - рәсми чәйләр сериясендә алдан каралган - хәзер үсеш сынауларының соңгы этабына керә, чын марафоннан соң, аны Лапландиянең бозлы юлларыннан алып үзәккә алып киттеләр. Дюденхофенда, Германиядә тестлар.
Астра 11-нче буынның "тормышы", әлбәттә, компьютер ярдәмендә дизайн (CAD) ярдәмендә башланды. Аннан соң, беренче прототиплар төзелеше һәм иң күп проблемаларны тәкъдим итүче таләпчән сынау программасы башланды.
Иң катлаулысы узган кыш иде, Opel Astra Лапландиягә "сәяхәт иткәндә", төрле автомобиль җитештерүчеләрнең инженерлары өчен популяр урын.
-30 ° C тирәсе салкын температурада шасси үсеше белгечләре сансыз километр үтеп, боз һәм кар кебек начар тотылган өслектә электрон тотрыклылык, тарту һәм тормоз белән идарә итү системаларын оптимальләштерү өчен.
Опельдә машина динамикасы өчен җаваплы Андреас ХоллDuringсеш вакытында без Астра яңа буыны шоферларга һәм пассажирларга машина йөртү рәхәтлеге һәм уңайлыклар тәкъдим итәчәгенә гарантия бирәбез. Бер яктан, динамик көйләүләр олы кешеләрнең хәтта зур тизлектә дә үзләрен куркынычсыз хис итүләрен тәэмин итә. Икенче яктан, Астра комфортны гарантияли, хәтта начарланган өслекләрдә дә, машина йөртү тәҗрибәсен тәэмин итә.
Бу яңа буын немец компактының беренче булып электрлаштырылган булачак, һәм шулай итеп, плагинның гибрид версияләренең литий-ион батарейкаларының тәртибе шулай ук анализ предметы булды, Рюссельшаймдагы бренд өчен җаваплы кешеләр. Күзәнәкләрнең эшләве бик түбән температурада да кирәкле стандартларга туры килүенә инаныгыз.
Дюденхофен: "җәфалау камерасы"
Германиянең Дюденхофендагы сынау үзәге шулай ук Астраның яңа буыны өчен зур проблема булып торды, аеруча машина йөртү системасы үсешенә килгәндә, Opel инженерлары адаптив круиз контроле кебек системаларны калибрлаган, аварияле тормоз системасы, алга бәрелешү яки сукыр почмак турында хәбәр.
Яңа Астра югары тизлеккә дучар булган озын юлларда сынауларга өстәп - сез Автобахнга әзер булырга тиеш, немец компакты шулай ук суда сынап карарга мәҗбүр булды, һәрвакыт 25 см тирәнлектә.
"Өйдә" тикшерү тестлары
Developmentсеш соңгы этапка якынлашканда, Opel инженерлар һәм техниклар командасы белән Опелның генераль директоры Майкл Лохшеллерны да контрольдә тота.Бу этапта, тыгыз камуфлажны күрсәтеп, Астра Рейн-Майн төбәгендәге җәмәгать юллары буйлап, Опелның туган шәһәре һәм ул төзеләчәк завод янында, Рюссельхаймда. Нәкъ менә монда, "өйдә", Астра соңгы рөхсәтне алырга тиеш.
Нәрсә көтәргә?
EMP2 платформасының эволюциясе нигезендә төзелгән, яңа Peugeot 308 кебек үк, Астра яңа буыны ике тән форматында тәкъдим ителәчәк: биш ишекле хэтчбек һәм вагон, Спорт Туреры варианты.
Двигательләргә килгәндә, Астра электрлаштырылган тәкъдимнәр алачак, ләкин без аның плагин гибрид версиясе яки күбрәк булачагын белмибез.
Шулай да, иң соңгы имеш-мимешләр буенча, 300 ат көче кушылган көче, тулы тәгәрмәчле һәм, бәлки, GSi исеме белән, үзен диапазонның иң спорт версиясе дип санап була.