FR 1.5 eTSI (йомшак-гибрид) версиясен сынап караганнан соң, без Испания вагоны белән кабат очраштык, аның уникаль гибрид плагин вариантын, Леон Спортстурер e-HYBRID.
Бу SEAT-ның беренче "плагины" моделе һәм аның электрон һәм октаннарның катнаш диетасын тышкы яктан бик яхшы маскалады, бердәнбер "отчет" элементлары алгы розеткада йөкләү ишеге (машина йөртүче ягыннан) һәм кечкенә логотип. тыл.
Эстетик бәяләүдә, ул субъектив кебек шәхси булганда, мин яңа Леон Спортстурерның тышкы кыяфәтен яратуымны таныйм. Билгеле саклыкны саклап, Испания вагоны элеккегегә караганда зуррак визуальлеккә ия.
Арткы юлны кисеп торган яктылык полосасы аркасындамы, яисә зуррак үлчәмнәре аркасындамы, хакыйкать шунда ки, мин бу SEAT Леон Спортстурер e-HYBRID белән кая гына барсам да, игътибарсыз калмадым һәм моны бары тик күрергә мөмкин, дип өметләнәм, а Марторелл тәкъдиме стилендә "уңай язма."
Эчтә нәрсә үзгәрә?
Әгәр дә тышкы Леон Спортсурер белән чагыштырганда дифференциаль элементлар бик аз булса, алар эчендә юк диярлек. Шул рәвешле, инструмент панелендәге һәм информацион системада махсус менюлар гына бу SEAT Leon Sportstourer шулай ук "ялганганын" искә төшерә.
Безнең гәҗиткә язылу
Калганнары өчен, без сегментта иң заманча кабиналарның берсе булып торабыз (бу яктан эволюция алдагы буын белән чагыштырганда искиткеч), нык һәм күзләр (һәм куллар) йөргән урыннарда йомшак кагылу материаллары белән. иң күп.
SEAT Леон Спортсторның эчке ягы заманча күренешкә ия.
Ахыргы нәтиҗәләр уңай һәм физик боерыкларның һәм кыска төймәләрнең бөтенләй булмавы өчен үкенү бар. Әйткәндәй, болар турында бездә үзәк консолда өчесе генә бар (икесе климат температурасы өчен, берсе радио күләме өчен) һәм аларның тактиль өслекләрдән торуы һәм төнлә яктыртылмавы ярдәм итә. аларны куллану.
Космик бүлектә, алгы яки арткы утыргычлардамы, Леон Спортстурер яхшырак танышу өчен MQB платформасыннан файдаланып, таныш форматта яши.
Багаж бүлмәсенә килгәндә, 13 кВт сәгать батареяны урнаштыру кирәклеге аның сыйдырышлыгы 470 литрга кадәр кимегән, бәясе гадәти 620 литрдан шактый түбән, ләкин барыбер гаилә бурычлары стандартына кадәр.
Бу "иң" иң көчле версия
Леон диапазонының иң экологик варианты булудан тыш, плагиндагы гибрид версия дә иң көчле, 204 ат көченең берләшкән максималь көче, 150 ат көченең 1,4 TSI белән "никах" нәтиҗәсе. 115 мг (85 кВт) электр моторы.
Хөрмәтле саннарга һәм конкурс тәкъдим иткәннәрдән өстенрәк булуына карамастан (Renault Mégane ST E-TECH, мәсәлән, 160 сәг.), Леон Спортстурер e-HYBRID спорт амбицияләрен көтмәгез.
3,6 кВт зарядлагычта (Wallbox) батарея 3 сәгать 40 минутта зарядлана, ә 2,3 кВт розеткада алты сәгать кирәк.
Спектакльләр кызыклы түгел дигән сүз түгел, ләкин аның төп юнәлеше - гаилә бурычларына һәм куллану экономиясенә, ул Дизель тәкъдимнәренә каршы тора ала.
Безгә 100% электр режимында 64 км га кадәр сәяхәт итәргә рөхсәт бирүдән тыш (икътисадый борчылуларсыз һәм күп трассалы маршрутта мин октан мөрәҗәгать итмичә 40-50 км араны үтәргә өлгердем), бу Леон әле дә бик экономияле булырга идарә итә.
Бездә (күп) батарея корылмасы булган һәм шома һәм эффектив гибрид система уртача 1,6 л / 100 км алырга мөмкинлек биргән вакытны санамыйча, корылма беткәч һәм SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID эшли башлагач. гадәти гибрид, уртача 5,7 л / 100 км.
Динамик бүлеккә күчеп, Испания вагоны комфортны һәм тәртипне берләштерә алганын исбатлады, кызыклы позициягә караганда балансланган, гаилә бурычларына туры килгән.
Тикшерелгән җайланмада DCC (Динамик Шасси Контроле) системасы булмаса да, руль төгәл һәм туры булуын исбатлады, тән хәрәкәтен контрольдә тоту яхшы ирешә һәм олы юлда тотрыклылык аның немец “туганнары” юлыннан бара.
Машина минем өчен дөресме?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID, беренче плагин гибридын чыгарганчы, SEATның "өй эшләрен" эшләгәнен исбатлый.
Испания тәкъдимендә танылган сыйфатларга, яшәү мәйданы, үзенчәлекле кыяфәт яки ныклык кебек, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID кайбер төп көндәшләренә караганда көчлерәк һәм чыннан да эффектив плагин гибрид системасы. .
Бу сезнең өчен дөрес машинамы? Хәер, бу очракта калькулятор алу яхшырак булыр. Дөрес, аның 204 ат көче һәм экономияләү өчен кызыклы потенциалы бар, бу вариантның бәясе 38 722 евродан ким түгел.
Сезгә идея бирер өчен, 1,5 ат көчендәге 1,5 TSI булган Леон Спортстурер 6 л / 100 км өлкәсендә уртача сәләтле һәм 32 676 еврога туры килә.
Нинди мәгънәгә килә? Димәк, Дизельдәге кебек, плагиндагы гибрид тәкъдиме, мөгаен, көн саен күп километр юл үткән кешеләр өчен идеаль чишелеш булып күренә, аеруча шәһәр һәм шәһәр яны, монда дистәләгән еллар электр режимында йөри алу файдасы. километр ягулык чыгымнарын искиткеч экономияләргә мөмкинлек бирәчәк.