Без сезгә бик сирәк модельләр яки зур конкуренция программасы белән миллионер сатуны бирдек. Ләкин 1990-нчы елдан алып килгән Peugeot 205 бу чын уникор булып саналырга тиеш түгел.
Чөнки 31 яшь булуына карамастан, хәтта иң махсус GTI да түгел - бу иң тыйнак 205 1.1 Стиль - ул беркайчан да теркәлмәгән һәм одометрга 65 км гына өсти, күптән түгел Бензин порталында 13 700 еврога аукцион ясады. .
Бу реаль вакыт капсулы һәм чиста булмаган хәлдә. Ләкин нигә соң бу еллар туктады?
Повесть гади, ләкин кызык: бу 205 стиль 1,1 двигательле (диапазонга керү двигателе) 1990-нчы елда алынган - бу яңартуның соңгы версиясе - Эмилия-Ромагна өлкәсендә Peugeot дилериясе, Италиянең төньягында. аны беркайчан да кулланмаска яки теркәлмәскә булды.
Thisәм ул быелның язына кадәр шулай калды, ул шәхси шәхескә сатылганда, аны аукционда саткан, югары табыш белән.
Буяу эше оригиналь, тышкы пластмассалар кебек, 13 ”тәгәрмәчләр яки хәтта… шиналар. Эчтә, шул ук хикәя: бу өч дистә еллык тормыш моделе икәнен күрсәтер өчен, тузу һәм тузу билгесе юк.
Двигательгә килгәндә, ул 1,1 л булган дүрт цилиндрлы блок, нибары 54 ат көче һәм 88 Нм максималь момент белән, биш тизлекле тизлек белән кул белән алгы укның ике тәгәрмәченә җибәрелгән.
7әм 780 кг Peugeot 205 сәгатенә 0 дән 100 км га кадәр тизләнү өчен 14,6 секунд кирәк булган бу двигательдә карбюратор да бар иде. Электрон инъекциягә дә урын юк иде.
Ләкин бу гадилекнең барысы да бу күчермәне урламады, ул 205-нең берсендә булырга мөмкин. Thatәм бу үзе аукционда "кушылган" 13 000 евродан артык аңлатырга ярдәм итә.