Төп юнәлеш Полестар Бу хәтта декарбонизация булырга мөмкин - бренд 2030-нчы елга кадәр беренче углерод-нуль машинасы ясарга тели - ләкин яшь Скандинавия бренды көндәшлекне онытмый һәм Porsche, күрәсең, Полестар хуҗаларының төп көндәше булып күренә.
Ачылыш брендын башкаручы директоры Томас Ингенлат, Auto Motor Und Sport немецларына биргән интервьюсында, ул Полестарның киләчәге турында "уен ачты".
Брендның биш ел эчендә кайда булачагын күз алдына китергәндә, Ингенлат: "ул вакытка кадәр безнең модель биш модельне үз эченә ала", - диде һәм углерод нейтраль максатына якынрак булырга өметләнүен әйтте.
Шулай да, Томас Ингенлат Полестарның "көндәше" буларак тәкъдим ителгән бренд гаҗәпләнде. Полестар башкаручы директоры әйтүенчә, биш елдан Скандинавия бренды "иң яхшы премиум электр спорт машинасын тәкъдим итү өчен Porsche белән көндәш булырга" уйлый.
бүтән көндәшләр
Полестар, әлбәттә, Порше белән көндәш булып калмый. Премиум брендлар арасында бездә BMW i4 яки Tesla Model 3 кебек электр модельләре бар, алар брендның беренче 100% электр моделе, Полестар 2нең төп көндәшләре булып аерылып торалар.
Базардагы ике брендның "авырлыгына" карамастан, Томас Ингенлат Полестарның потенциалына ышана. Теслада, Ингенлат генераль директор буларак Элон Масктан өйрәнә ала дип уйлаудан башлый (нәрсә эшләргә дә, нәрсә эшләмәскә дә).
Ике брендның продуктларына килгәндә, Полестар башкаручы директоры тыйнак түгел, болай ди: "Минем уйлавымча, безнең дизайныбыз яхшырак, чөнки без мөстәкыйль, күбрәк шәхес булып күренәбез. HMI интерфейсы яхшырак, чөнки аны куллану интуитив. Ourәм үз тәҗрибәбез белән без югары сыйфатлы машиналар җитештерергә бик оста ”.
BMW һәм аның i4енә килгәндә, Ингенлат Бавария брендыннан куркуны юкка чыгара: "Без клиентлар өстеннән җиңдек, аеруча премиум сегментында. Яна модельләрнең күп үткәргечләре якын киләчәктә электрга күчәчәк. Бу безнең бренд өчен яңа перспективалар ача ”.