THE Peugeot 2008 ул Европада иң күп сатылган компакт машиналарның берсе, ләкин бу статусны саклап калу өчен, хәтта көндәш Рено Каптур җитәкчелегенә куркыныч янаган - ул быел яңа буынны да белә - бирешә алмый. .
Бу беренче рәсемнәргә күз салсак, Peugeot үз кредитларын башкаларга калдырмады - яңа 208 алдагысыннан шактый сикерүне күрсәткән кебек, яңа 2008 үзен яңа пропорцияләр белән ныгыта - озынрак, киңрәк һәм түбәнрәк - һәм тагын да күбрәк экспрессив стиль.
Бу 3008 белән яңа 208 арасындагы куркыныч төннең нәтиҗәсе булып тоела, яңа детальләр өстәп, тагын да динамик, хәтта агрессив позициядә тору, беренче буыннан ераклашу - монда, һичшиксез, оялчан эволюциягә караганда күбрәк революция…
Бәхеткә, яңалыклар яңа күренеш белән тукталмый, яңа Peugeot 2008 компакт-машиналарның супер-конкурент сегментына күбрәк һәм яңа дәлилләр китерә. Әйдәгез алар белән очрашыйк ...
зуррак, күпкә зуррак
Нигезендә CMP , платформа DS 3 Crossback белән дебютланган һәм яңа 208 һәм Opel Corsa кулланган, яңа Peugeot 2008 биеклектән кала барлык юнәлештә үсә (-3 см, 1,54 м тора). Veryәм ул бик аз үсми - озынлыгы 15 смнан 4,30 мга кадәр арта, тәгәрмәч базы 7 смнан 2,60 мга кадәр үсә, киңлеге хәзер 1,77 м, өстәвенә 3 см.
Аны югарыдагы сегментка бик якын урнаштырган үлчәмнәр, урынны гарантияләү өчен кирәкле чара киләчәк 1008 , озынлыгы 4 м тирәсе булган, арыслан брендының иң кечкенә кроссоверы булачак, һәм без аны хәтта 2020-нче елда да ачарга тиеш - имеш-мимешләр расланса…
Peugeot зарлану белән зуррак тышкы үлчәмнәр интерьерда чагыла 2008-нче елда CMP нигезендә модельләрнең иң киңе . Башкача әйткәндә, ул ике дөньяның иң яхшысын вәгъдә итә; динамик һәм аерылып торган стиль, ләкин кечкенә таныш, ролен кире какмыйча, киресенчә - магистраль, мәсәлән, 100 л диярлек сикереп торды, 434 л.
Бензин, дизель һәм ... электр
Peugeot 2008 208 белән бер үк двигательләр спектрын кабатлый, өч бензин двигателе, ике дизель двигателе һәм шулай ук e-2008 дип аталган 100% электр варианты.
Бензин өчен без бер блокны гына табабыз, өч цилиндрик 1.2 PureTech , өч көч дәрәҗәсендә: 100 ат көче, 130 ат көче һәм 155 ат көче, соңгысы 2008 GT өчен генә. Дизель двигательләре өчен диярлек охшаш хәл, блок 1.5 BlueHDi 100 ат көче һәм 130 ат көче белән ике вариантта килә.
Икесе шулай ук тапшырулар бар. Алты тизлектәге кул белән тапшыру 1,2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 һәм 1.5 BlueHDi 100 белән бәйләнгән; икенче вариант белән 1,2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 һәм 1.5 BlueHDi 130 белән бәйләнгән сигез тизлектәге автоматик тапшыру (EAT8).
Электрон 2008 турында, моңарчы күрелмәгән булуга карамастан, спецификацияләр яңалык түгел, чөнки алар e-208, Corsa-e һәм DS 3 Crossback E-TENSE белән күргәннәргә охшаш.
Ягъни, электр моторы бер үк дебет 136 ат көче һәм 260 Нм , һәм батарейка пакетының сыйдырышлыгы (8 ел гарантия яки 70% тан артык эш өчен 160 000 км) шул ук 50 кВт сәгать саклый. Автономия 310 км, Ике машина арасындагы зурлык һәм масса аермасы белән расланган e-208 белән 30 км кимрәк.
Peugeot e-2008
e-2008, махсус дәвалау
Бу e-2008 спецификасы, димәк, ул 2008-нче елда яну двигателе белән тапмаган үзенчәлекләр һәм хезмәтләр җыелмасына ия һәм интеграцияләнә.
Электрон 2008, e-208 кебек, югары җылылык комфортын вәгъдә итә, шул исәптән 5 кВт двигатель, җылылык насосы, җылытылган урыннар (версиягә карап), барысы да батарея автономиясен бозмыйча. Функциональлекләр арасында ул, мәсәлән, батареяны зарядланган вакытта җылытырга мөмкинлек бирә, бик салкын шартларда эшләвен оптимальләштерә, смартфон кушымтасы аша ерактан программалаштырыла ала торган зарядка белән.
e-2008 шулай ук өстәмә хезмәтләр җыелмасын тәкъдим итә Easyиңел заряд - өйдә яки эштә Wallbox урнаштыру һәм 85,000 Free2Move станциясенә керү (PSAныкы) - һәм Easyиңел хәрәкәт - Free2Move Services аша озын сәяхәтләрне планлаштыру һәм оештыру коралы, башкалар арасында автономияне, тулыландыру нокталарын исәпкә алып иң яхшы маршрутларны тәкъдим итү.
i-Cockpit 3D
Эчке ягы тышкы яктан бара, без тармакта таба алган иң экспрессив һәм аерылып торган әйберләрнең берсе, һәм ул инде Peugeot сәүдә маркасы образларының берсе.
Peugeot e-2008
Яңа Peugeot 2008 i-Cockpitның соңгы итерациясен берләштерә i-Cockpit 3D , яңа 208 премьерасы. Бу бүтән Peugeots-тан без белгән күп функцияләрне саклый - кечкенә руль һәм инструмент панели күтәрелгән урында - яңалык яңа санлы инструмент панели. Бу 3D форматына әйләнә, мәгълүматны голограмма кебек проектлый, мәгълүматны аның мөһимлегенә карап, аны безнең караштан якынайта.
208 елдагы кебек, информацион система 10 ″ га кадәр сенсорлы экраннан тора, кыска төймәләр ярдәмендә. Төрле үзенчәлекләр арасында без TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay һәм Android Auto'тан 3D навигация системасын таба алабыз.
Технологик арсенал
Drive EAT8 белән бәйләнгәндә Stop & Go функциясе белән адаптив круиз контроле белән булышыгыз, һәм юлдан китү турында кисәтү системасы яңа Peugeot 2008-ны ярым автоном йөртүгә якынайта. Ул монда туктамый, меню белән машина кую урыны, автоматик биеклекләр.
Эчтә без шулай ук смартфон индукция корылмасын һәм дүрт USB портын таба алабыз, икесе алгы якта, берсе USB-C, икесе артта.
Кайчан килер?
Рәсми презентация быел ахырында булачак, кайбер базарларда сату 2019 ел ахырында башлана. Ләкин Португалиядә безгә 2020 елның беренче кварталын көтәргә туры киләчәк - бәяләр һәм төгәлрәк маркетинг датасы соңрак.