2016 елдан 300 меңнән артык берәмлек сатылган АТЕКА Испания бренды эчендә уңышның җитди очрагы һәм аны шулай саклап калу өчен, машинасы лаеклы яңарту алды.
Хәзер, рестиллинг булып, SEAT кабул иткән "рецепт" яңарышлы күренеш кичерде, монда яңа фронт бүлеге (Таррако инаугурациясендә "гаилә һавасын" кабул итте) иң зур аермаларны туплый, ләкин әле яңа фаралар һәм яңгырау өчен. тетрәүләр.
Яңа - модельне ачыклау өчен кабул ителгән хәреф, яңа Xperience дип аталган сынау версиясе кебек, тагын да авантюрист илһам белән.
Ахыргы нәтиҗәләр, минемчә, уңай. Әгәр дә мин Атеканың яхшы билгеләнгән кыяфәтендә алгарыш өчен урын бар дип саный торган өлкә булса, бу фронт бүлеге иде, һәм мин бу яңа фронтның "сезгә туры килүен" танырга тиеш.
үзең кебек
Эчтә нәрсә үзгәргәнен ачыклау өчен күбрәк игътибар кирәк. Төп яңалык - яңа 10,25 ”санлы инструмент панели һәм яңартылган информацион система.
Безнең гәҗиткә язылу
Тагын бер яңа үзенчәлек - кабул ителгән сыйфатның артуы. Рестилизация алдыннан инде нык, Атека кабинасында яңа материаллар куллану нәтиҗәсендә сыйфатның артуы сизелә, һәм тактада ике төсле бизәк, сыйфаты ачыкланган кыстыргычлар кулланыла.
Атека бортында кабул ителгән сыйфат яңа материаллар куллану нәтиҗәсендә артты.
Шулай ук руль яңа. Яхшы тоту һәм адекват зурлык тәкъдим итү белән беррәттән, мин аның контролен мактарга тиеш, аларны куллану җиңел һәм интуитив.
Ниһаять, мин АТЕКАга Фольксваген Тигуан кебек климат белән идарә итүне тәкъдим итмәгән өчен SEATка "рәхмәт" әйтәсем килә. Физик контрольләр калды һәм эргономика өлкәсендәге өстенлекләре без руль артына төшкәндә ачык күренә.
Winиңүче командада хәрәкәтләнми
Динамик тәртипкә килгәндә, иң яхшы урта диапазонлы машиналарның берсе дип атала, Ateca SEAT рестиллингтан соң бу төргәкләргә тугры кала.
Руль төгәл, туры һәм аралашу булып кала, шасси яхшы калибрланган һәм бөтен комплект уңайлык һәм эшкәртү арасында яхшы компромисска ирешә. Болар барысы да Ateca-ны берүзе йөргәндә йөртү өчен иң кызыклы машиналарның берсе итә, шул ук вакытта юлда куркынычсызлыкны җиткергәндә, гаиләне алганда алдан әйтеп була.
Двигатель, 1,5 TSI бензины 150 ат көче һәм 250 Нм, яхшы масштаблы һәм тиз җиде тизлекле DSG тизлек тартмасы белән тәэмин ителә. Ул хамелеонга охшаган, төрле йөртү стильләренә һәм дүрт йөртү режимына бик яхшы җайлашкан.
"Эко" режимында ул зур җанлылыкны һәм тизлекне тизләткечтән тиз җавапны алыштыра (уртача 5,7 л / 100 км). "Нормаль" режимда ул ике дөньяның иң яхшысын татулаштырырга омтыла (һәм идарә итә).
Магистраль 510 литр сыйдырышлык тәкъдим итә.
"Спорт" режимында, ул рульдә эш итә, аны авыррак итә, 1.5 TSI тагын да ягымлы җанлылык белән җавап бирә башлый, моны DSG тартмасы белән саный, үзара бәйләнештә озак тора, нисбәт арасындагы үзгәрә. җиңелрәк двигатель тизлеге, җиңеллек белән узып китәргә мөмкинлек бирә.
Бу режимда куллану бераз азаплана, ләкин артык түгел, уртача 7-7,5 л / 100 км тирәсе, без бензин двигателе белән таныш машина турында сөйләшәбез.
Машина минем өчен дөресме?
SEAT Ateca рестиллинг өчен "өметсез" модельләрнең берсе түгел иде. Ләкин, аның уңышлары һәм SEAT диапазонын яңарту, аның "арыган" булып күренүен һәм Испания брендының башка модельләренә туры килмәвен куркытты, шуңа күрә ул яңартылды.
Бу яңартуның нәтиҗәсе - аның сыйфатларын саклап калу - кызыклы тәртиптән алып таныш омтылышларга кадәр - һәм аның имиджының ныгыганын һәм кайбер кырларының тигезләнүен күргән модель.
Технологик тәкъдим артты (сынап каралган җайланма арткы камерадан һәрвакыт баш тартса да), тышкы кыяфәт яңартылды, иң мөһиме, борттагы кабул ителгән сыйфат яхшырды.
Болар барысы да SEAT Ateca максимын персональләштерә, "җиңгән командада сез хәрәкәтләнмисез" яки бу очракта "сез күп хәрәкәтләнмисез". Кайбер детальләрдә ныгытылган, Атека шулай итеп сегменттагы иң балансланган тәкъдимнәрнең берсе булып кала, һәм, һичшиксез, исәпкә алу мөмкинлеге.