Тагын бер тапкыр DK Engineering телеканалы безгә кулланучылар өчен кулланма китерә, бу юлы, мөгаен, иң махсус машиналарның берсе өчен: Макларен Ф1.
Джеймс Коттингем безне Гордон Мюррей эшләгән суперкарның төрле якларын белергә яки ачарга этәрә, аның күпкырлы ягыннан (практик ягы багаж артында яшерелгән бар нәрсә кебек), аның операциясенә кадәр (мәсәлән, үзәк машина йөртү белән бу суперкарга керү һәм чыгу кебек). позиция).
Машинаның әйләнә-тирә мистикасыннан тыш, җирнең яки реаль ягын белү өчен кечкенә ачыш сәяхәте.
Коттингем әйтә, бу видео триологиянең соңгы бүлеге Мерседес-Бенц CLK GTR (видео) Porsche 911 GT1 Straßenversion (видео), FIA GT чемпионатының GT1 категориясе өчен ике махсус гомология.
МакЛарен F1 тарихы бөтенләй башка: ул юл машинасы булып туган, ләкин схемада зарарлы булып, 1995-нче елда Ле Манс 24 сәгать җиңде һәм 1997-нче елда үз категориясендә беренче урынны алды (Озын койрык кебек) , ул вакытта яңа 911 GT1 алда калу, мәсәлән) шул ук ярышта.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофегызны эчкәндә яки көнне башларга батырлык биргәндә, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.