Лотуста яңа чор башланырга тиеш, ләкин бу тагын бер чор бетергә тиеш дигән сүз. Changeзгәрешләр моменты быел киләчәк, Элиз, Exige һәм Evora өчен производство бетүе һәм Эвия килүе һәм 131-нче тип дип аталуы. Ләкин ахырына кадәр әле эшләтеп җибәрергә урын бар. махсус чыгарылыш саубуллашу, Соңгы чыгарылыш, Элиз өчен дә, Exige - Евора соңрак ачылачак.
Алар брендның иң борынгы модельләре. Еллар дәвамында кабул ителгән күп эволюцияләргә һәм кабатлауларга карамастан, алар төптән бер үк модельләр (алар әле дә шул ук алюминий базасын кулланалар) без моннан 25 ел элек, Элизада, һәм 21 ел элек, бу очракта. Exige.
Аларның тиешле финал басмалары уникаль стилистик өстәмәләр, өстәмә җиһазлар һәм… көчне күтәрәләр.
Lotus Elise Final Edition
Күбрәк компактлы Элиздан башлап, иң истәлекле спорт машиналарының чирек гасыр карьерасын тәмамлаучы ике версия бар: Elise Sport 240 Final Edition һәм Elise Cup 250 Final Edition.
Икесе өчен дә уртак - Тойота 2ZZ двигателе, 1,8 литрлы дүрт цилиндрлы блок, компрессор аша көчәйтелгән, бу гасыр өчен Элизаны эшләтеп җибәргән. Икесе дә беренче тапкыр санлы инструмент панелен (TFT) алалар.
Алар шулай ук күн һәм Алкантара белән капланган яңа яссы руль белән уртаклашалар, кечкенә "Соңгы чыгарылыш" тәлинкәсе һәм яңа уникаль җиһаз, шулай ук урындыклар һәм эчке әйберләр өчен тегү. Ниһаять, алар уникаль төсләр белән киләләр, модельнең үткәнен чагылдыралар, мәсәлән, Azure Blue (1996 моделе белән бер үк төс), бренд конкурс бүлегеннән кара, яки классик Британия Racing Green (яшел).
Безнең гәҗиткә язылу
THE Lotus Elise Sport 240 Final Edition Спорт 220-дән туган, ләкин 23 ат көченә ирешә, көче 243 ат көченә куелган (һәм 244 Нм момент). 922 кг (DIN) аз массасы белән берләшеп, ул 4,5 сәгатьтә 100 км / сәг җитә ала.
Аның аз массасына өлеш кертеп, бездә 10 спикерлы ясалган тәгәрмәчләр бар, алар Спорт 220некенә караганда 0,5 кг җиңелрәк. Әгәр углерод җепсел панельләрен, литий-ион аккумуляторын (батареяны алыштыра) сайлап алсагыз. поликарбонаттагы арткы тәрәзә, 922 кг 898 кгга кадәр төшә.
THE Lotus Elise Cup 250 Final Edition , "трек-көннәр" өчен Элиз, көчен арттыруны түгел, ә көчне арттыруны ала. Аны җиһазландырган яңа аэродинамик пакет - алгы сплитер, арткы канат, арткы дифузер, ян киңәйтүләр - сәгатенә 160 км тизлектә 66 килограмм көч куярга һәм иң югары тизлектә 248 км тизлектә 155 кг җитештерергә мөмкинлек бирә.
Ул шулай ук яңа ясалган 10 ″ М Спорт тәгәрмәчләрен ала, һәм Билштейн спорт шок-амбизаторлары, көйләнә торган стабилизатор барлар, литий-ион батареясы һәм поликарбонат арткы тәрәзә белән стандарт булып килә. Әгәр дә без Elise Sport 240 Final Edition кебек углерод җепсел өлешләрен сайласак, соңгы масса 931 кг (DIN) белән билгеләнәчәк.
Лотос соңгы чыгарылышны таләп итә
Иң экстремаль һәм көчле Exige аның соңгы чыгарылышын өч төрле версиягә тапкырлый: Exige Sport 390, Exige Sport 420 һәм Exige Cup 430.
Аларның барысы да 3.5 V6га тугры калалар, компрессор аша зарядка ясыйлар, һәм шулай ук Тойотадан. Аларның барысына да уртак булган Элизада искә алынган бер үк җиһаз: моңарчы күрелмәгән санлы инструмент панели (TFT), яңа руль, яңа каплагычлы урыннар һәм "Соңгы чыгарылыш" тәлинкәсе. Эксклюзив төсләр шулай ук модель тарихына карый: металл ак (металл ак) һәм металл апельсин (металл кызгылт сары).
THE Lotus Exige Sport 390 финал басмасы Спорт 350 урынын ала. Хәзер бездә 402 ат көче (һәм 420 Нм момент) бар, элеккегә караганда 47 ат көче күбрәк. 1138 кг (DIN) нибары 100 км / сәг 3,7 сәгатьтә җитә һәм иң югары тизлектә 277 км / сә җитә. Ул шулай ук тулы тизлектә максимум 115 кг көч куярга сәләтле.
Lotus Exige Sport 390 финал басмасы
THE Lotus Exige Sport 420 финал басмасы Спорт 410га 10 ат көче өсти, барлыгы 426 ат көче (һәм 427 Нм момент). Бу Exige-ның иң тизе, 290 км / сәг җитә ала һәм 3,4-тә 0-100 км / сәг. Ул хәтта Спорт 390 белән чагыштырганда җиңелрәк, авырлыгы 1110 кг (DIN).
Ул Eibach-ның көйләнә торган стабилизатор барлары һәм Nitron-ның өч яклы көйләнә торган шок сиңгечләре белән җиһазландырылган. Тормоз шулай ук яңартылды, AP Racing -тан дүрт поршеньле калиперлар һәм ике кисәкле J-кальк дисклары белән.
Lotus Exige Sport 420 финал басмасы
Ниһаять Lotus Demand Cup 430 Final Edition схемаларга юнәлтелгән версия. Ул без белгән Кубок 430 (436 ат көче һәм 440 Нм) белән бер үк көч һәм моментны саклый, ләкин аның аэродинамик пакеты белән аерылып тора: 171 кг түбән көч, Exige кебек 160 км / сәг. Спорт 390 сәгатенә 277 км тизлек белән чыга (аның максималь тизлеге). Ул 1110 кг (DIN) зарядка ала, 3,3с 100 км / сә җитә һәм максималь тизлек 280 км / сәг.
Карбон җепселен (конкуренциядә кулланылган шул ук спецификациядән) алгы сплитерда, алгы керү панелендә, түбәдә, диффузер рамкасында, киңәйтелгән һава кабул итү урыннарында, арткы канатта һәм арткы капотта табарга мөмкин. Руль яңартылган геометрия белән килә, һәм шасси Exige Sport 420 белән бер үк көйләнә торган компонентларны, тормоз системасын берләштерә. Схема йөртү тәҗрибәсе уникаль саундтрек белән тагын да баетыла, титан чыгару системасы хөрмәте белән.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Алар җитештерүне төгәл тәмамлагач, Elise, Exige һәм Evora-ның берләштерелгән сатулары якынча 55,000 берәмлек булачак. Бу бик үк ишетелми, ләкин ул 1948-нче елда оешканнан бирле Лотусның гомуми юл сатуының яртысыннан артыгын тәшкил итә.