Мерседес-Бенц SL-ның алтынчы буынының туры варисы һәм Мерседес-AMG GT Roadsterның турыдан-туры варисы ,. яңа Мерседес-AMG SL (R232) ул 60 яшьтән узган исемне (һәм тарихны) дәвам итә.
Визуаль яктан, яңа Мерседес-AMG SL үзенең провансына туры килә, башкача әйткәндә, Аффалтербах йорты: ул, мөгаен, иң агрессив эшләнгән SL.
Ул AMG маркасы белән модельләргә хас булган визуаль элементларны кабул итә, алгы якта "Panamericana" тормозын кабул итүне күрсәтә, арткы ягында GT 4 ишекләре белән охшашлыклар табарга мөмкин, һәм ул хәтта җитми. сәгатенә 80 км дан биш позиция ала ала торган актив короле.
Ләкин, зур яңалыклар, хәтта Мерседес-Бенц SL-ның дүртенче буыннан бирле булмаган, киндер өстенә кайту. Тулы автомат, аның авырлыгы алдагы каты дискка караганда 21 кг кимрәк һәм 15 секунд эчендә генә тартып алына. Бу булганда, багаж бүлмәсе 240 литрдан 213 литрга кадәр бара.
Эчтә, экраннар билгеле бер роль уйныйлар. Centerзәктә, турбина формасындагы вентиляция розеткалары арасында, без 11,9 булган экранны табабыз, аның омтылыш почмагы көйләнә ала (12º32º арасында) һәм MBUX системасының соңгы версиясен табабыз. Ниһаять, 12.3 ”экраны инструмент панель функцияләрен башкара.
бөтенләй яңа
Кайвакыт булган вакыйгалардан аермалы буларак, яңа модель базаны элеккеге белән бүлешкәндә, яңа Мерседес-AMG SL чыннан да 100% яңа.
Бөтенләй яңа алюминий платформасы нигезендә эшләнгән SL структур катгыйлыгы алдагысыннан 18% югарырак. Моннан тыш, Мерседес-АМГ сүзләре буенча, трансверсаль катгыйлык AMG GT Roadster тәкъдим иткәнгә караганда 50% югарырак, озынлыктагы каты булганда үсеш 40% ка җитә.
Ләкин тагын да күбрәк. Германия бренды буенча, яңа платформа двигательне һәм күчәрне алдагыга караганда түбәнрәк урынга куярга мөмкинлек бирде. Нәтиҗә? Немец юл хәрәкәтенең динамик эшкәртүенә файда китерә торган түбән тарту үзәге.
Озынлыгы 4705 мм (алдагысыннан +88 мм), киңлеге 1915 мм (+38 мм) һәм биеклеге 1359 мм (+44 мм), яңа SL тагын да авыррак булып, иң көчле вариантында күренде. ( SL 63) 1970 кг белән, алдагысыннан 125 кг күбрәк. Шулай ук, бу дүрт тәгәрмәчле беренче SL булганы сәер түгел.
Яңа SL саннары
Башта яңа SL ике версиядә булачак: SL 55 4MATIC + һәм SL 63 4MATIC +. Икесе дә 4.0 л сыйдырышлы икеләтә турбо V8 кулланалар, бу тугыз тизлектәге "AMG Speedshift MCT 9G" автоматик тапшыру һәм "AMG Performance 4Matic +" тәгәрмәчле система белән бәйле.
Мерседес-AMG сүзләре буенча, барлык SL двигательләре Аффалтербахтагы заводта эшләнгәннәр һәм "Бер кеше, бер двигатель" концепциясен дәвам итәләр. Ләкин әйдәгез бу ике ыргытучының саны турында сөйләшик.
Көчлерәк булмаган версиядә, V8 игезәк турбо үзен 476 ат көче һәм 700 Нм белән күрсәтә, SL 55 4MATIC + сәгатенә 100 км га кадәр 3,9с һәм 295 км / сәг.
Иң көчле вариантта, бу "аталар" 585 ат көченә һәм 800 Нм момент. Моның ярдәмендә Мерседес-AMG SL 63 4MATIC + 0-100 км / сәг 3,6 секунд эчендә "җибәрә" һәм иң югары тизлеккә 315 км / сәг.
Арканнар 19 '' дан 21 '' га кадәр бара.
Шулай ук гибрид вариантның килүе расланган, ләкин бу Мерседес-AMG серне сакларга булган, бернинди техник мәгълүмат та бирмәгән, хәтта аны ачу өчен билгеләнгән дата да булмаган.
Машина йөртү режимнары күп
Гомумән алганда, яңа Мерседес-AMG SL биш “нормаль” йөртү режимына ия - “Тере”, “Уңайлык”, “Спорт”, “Спорт +” һәм “Индивидуаль” - шулай ук SL 55 белән җиһазланган SL 55 “Race” режимы. өстәмә пакет AMG Dynamic Plus һәм SL 63 4MATIC +.
Динамик тәртип өлкәсендә, Мерседес-AMG SL моңарчы күрелмәгән дүрт тәгәрмәчле юнәлешле стандарт белән килә. AMG GT Rдагы кебек, 100 км / сә кадәр арткы тәгәрмәчләр каршы якка борыла һәм 100 км / сәг.
Alsoир тоташуында шулай ук электрон арткы блоклау дифференциалын (SL 63 стандарт, һәм SL 55 өстәмә AMG Dynamic Plus пакетының бер өлеше), SL 63 гидротехник стабилизатор барларын һәм шулай ук адаптив шок сиңдергечләрне кабул итү.
Ниһаять, тормоз алгы пистонлы калиперлар һәм артта 360 мм дисклар белән җилләтелгән 390 мм диск белән башкарыла. Вариант буларак, яңа Мерседес-AMG SL-ны алгы якта 402 мм углерод-керамик дисклар һәм артта 360 мм җиһазландыру мөмкин.
Эшләтеп җибәрү көне юк
Хәзерге вакытта яңа Мерседес-AMG SLның көтелгән җибәрү көне дә, бәяләре дә ачык сорау булып кала.