Бөтен дөнья буенча 83 миллионнан артык кулланучы белән, Gran Turismo уенының бензинга (аеруча яшьрәкләргә) йогынтысы бәхәссез. Моны белеп, Ягуар эшкә китте һәм булдырды Jaguar Vision Gran Turismo SV.
Танылган уен өчен махсус эшләнгән, Vision Gran Turismo SV виртуаль дөньядан реаль дөньяга "сикерергә" комачауламаган, шулай итеп тулы масштаблы прототипка хокуклы.
Бу Jaguar Design тарафыннан узган ел ачылган Vision GT Coupe тарафыннан ясалган, плеерның фикерен исәпкә алып һәм Ягуар C тибы, D тибы, XJR-9 һәм XJR-14 кебек иконик модельләрдән илһам алу.
Виртуаль машина, ләкин тәэсирле саннар белән
Vision Gran Turismo SV (виртуаль) саннарына килгәндә, чыдамлык сынаулары өчен эшләнгән бу электр моделендә дүрт электр моторы бар. 1903 ат көче һәм 3360 Нм , сәгатенә 96 км (мәшһүр 0 - 60 миль) җитә һәм максималь тизлеккә 410 км / сә җитә.
Безнең гәҗиткә язылу
Озынлыгы 5,54 м булганда, Vision Gran Turismo SV Vision GT Coupe белән чагыштырганда 861 мм озынрак, һәм барысы да аэродинамика аркасында.
Виртуаль дөньяда тулысынча эшләнгән (заманча симуляция коралларын кулланып), Jaguar Vision Gran Turismo SV аэродинамик коэффициентын күрсәтә һәм сәгатенә 322 км тизлектә 483 кг төшүгә ирешә.
Киләчәккә күз салу?
Vision Gran Turismo SV тулы масштаблы прототипка хокуклы булса да, Ягуар аны җитештерергә уйламый.
Шулай да, бу виртуаль машинада кулланылган кайбер карарлар аны реаль дөньяга китермәячәк дигән сүз түгел. Мәсәлән, прототиптагы ике урынны каплау өчен кулланылган яңа Typefibre тукымасы Jaguar Racing тарафыннан I-TYPE 5 формуласы E сезонында сынау башланачак.
Моннан тыш, бу прототипта кулланылган дизайн чишелешләренең кайберләре, шуңа күрә виртуаль машинада, Британия брендының киләчәк модельләрендә көн яктысын күрсәләр, без гаҗәпләнмибез.