Бу Corvette Z06 үзенең V8 өчен… Supra's 2JZ-GTE өчен сәүдә итте

Anonim

Гадәттә бу GM'ның LS7 V8 - яки башка двигательләр урынын алган Кече Блок вариантлары. Бу очракта Шевроле Corvette Z06 LS7 V8не "стандарт җиһаз" итеп китерә, нәкъ менә шул әйберне алыштырдылар һәм тиздән "Япониядә ясалган" линиянең иң танылган алтысына алыштырдылар.

Атмосфера V8 урынына 7,0 л сыйдырышлы, 512 ат көче 6300 әйләнештә һәм 637 Нм момент 4800 әйләнештә китерелгән, без 2JZ-GTE иконик Toyota Supra (A80) капкасы астында танылган. ).

2JZ-GTE машиналарының иң мөмкин булмаган урынга куелганын без беренче тапкыр күрмибез, ләкин бу әле гадәти түгел.

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação partilhada por RSG High Performance Center (@rsg_performance) a

Бу яңа функцияләрне "кочаклау" өчен, Япон двигателе 20 пси көчәйтергә сәләтле Precision 6870 турбасын һәм MoTeC M130 ECU куллана башлаган кайбер камилләштерү максаты булды. Соңгы нәтиҗә - алты юлдан 680 ат көче . Кызык, Corvette Z06 тапшыруы стандарт булып тора, барысы да "кисү һәм тегү" эше аркасында.

Шевроле Corvette Z06 2JZ-GTE

Берләшкән Гарәп Әмирлекләрендә урнашкан RSG High Performance Center тарафыннан ясалган бу Chevrolet Corvette Z06 BMX "пилот" Абдулла Альхосани милкендә.

Безнең гәҗиткә язылу

Тирән механик үзгәрешләргә карамастан, Corvette Z06 эстетика ягыннан үзгәртелмәгән кебек тоела, аны очраткан кешеләргә бу гадәти булмаган двигатель үзгәрүен ачыклау бик кыен.

Әйтәм, машина йөртүче тизләнергә карар иткәнче генә катлаулы, чөнки ул вакытта типик V8 кычкыруы үзен ишетмәячәк һәм бу Corvette белән сәер нәрсә булганын тиз ачып бирә.

Әгәр дә сез бу трансформацияне герессия дип саныйсыз икән, алда әйтеп үткәнебезчә, бу Супраның 2JZ-GTE беренче тапкыр "нәсел" двигательләрен алыштыруы түгел, инде Ferrari 456 V12 урынына сайланган яки BMW M3 (E46) кулланган двигатель.

Күбрәк укы