Бу без монда беренче тапкыр "двигатель своплары", яки двигатель своплары белән эш итмибез, анда машинаның двигатель бүлмәсендә без анда булырга тиеш булмаган әйберне табабыз. 2JZ-GTE булсынмы, Rolls-Royce-та Toyota Supra алтысы, Toyota GT86-дагы V8 Ferrari, яисә акыллы Мерседес-Бенц C-классындагы Хонда S2000 F20C - болар барысы да тәэсирле һәм кайберләре, еретик.
Ләкин без бүген сезгә китергән нәрсә, һичшиксез, төп герессия. Менә бу Porsche 911 , сары канарда, алты цилиндрлы боксер белән түгел, ә V8 (!) белән эшләнә - зур, бик Америка "яхшы иске сигез". Ярага тоз сөртеп, ул а General Motors LS6 , Chevrolet Corvette (C5) Z06 җиһазландырган.
Европа спортының иң образлысы һәм Төньяк Америка спортының иң образлы йөрәге арасындагы бу кушылманың хуҗасы - Боб Радке әфәнде. Шулай ук көйләү дөньясында профессионал, ул бик аз акчага 1975-нче елдан бу Porsche 911 S сатып алды. Алты цилиндрлы боксер урынына бер генә буш урын бар иде - аның бәясе аз булганга.
Бушлыкны тутырыгыз, америка юлы…
Бушлыкны тутырырга кирәк иде, ләкин Радке 175 ат көчен эзләмәде (АКШта бераз азрак) 2,7 литрлы боксер алты цилиндрлы оригиналь 911 С. 911 артына зур V8 куярга кирәк иде - бу да "тузан" алды.
GM LS6 - Corvette Z06-да 5,7 л V8 җибәрү, якынча 411 ат көче һәм 542 Нм. , яңа кабул итү һәм чыгару манифольдлары, яңа инверсия суыту системасы, яңа инжекторлар һәм зуррак ягулык линияләре -, гомуми сыйдырышлыкның 6,3 лга күтәрелүенә, шулай ук көче һәм момент санының 611 ат көченә һәм 736 Нм га кадәр күтәрелүенә китерә..
Бу туры киләме?
Бу хайванны Porsche 911 S артына урнаштыру сез уйлаганча җиңелрәк иде. V8 “кечкенә блок” яки кечкенә блок - ироник исем, юк? - GM-тан цилиндрга ике клапан гына бар. Димәк, клапаннар белән идарә итүче вагон цилиндр башында, цилиндр яры өстендә түгел, ә двигательнең ике V-бөкләнеше арасында урнашкан. Бу бик кыска V8, башка V8ләргә караганда кыскарак һәм таррак, шулай ук җиңелрәк.
Боб Радке Ренэгад Гибридларына мөрәҗәгать итте, бу эшне башкару өчен V8-ләрне Поршкага куярга махсуслаша - әйе, бу уникаль түгел. Corvette V8s белән тагын 911 бар, Renegade Hybrids сайтын карагыз.
Искиткеч, V8 911 арткы өлешен структур яктан җайлаштырмыйча гына туры килми, алар төп ярдәм нокталарыннан файдалана алдылар - киләчәктә бу 911 S ны алты конфигурацияле, алты цилиндрлы боксер белән. баш авырту түгел.
Ләкин авырлык турында нәрсә әйтеп була? V8 911 нечкә авырлык тарату белән бернәрсә дә эшләргә тиеш түгел. Ләкин гаҗәп, бу 911 S V8 оригиналь 911 S 2.7 белән чагыштырганда бераз җиңелрәк (14 кг), һәм авырлыкны тарату белән "1 2%". Радке.
Саклагыч Порше 930дан килә - беренче 911 Turbo - бу дүрт тизлекне генә аңлата; ук валлары ныгытылды һәм тәгәрмәчләр BW Motorsportтан, Toyo Proxes R1R шиннарына төрелгән.
Герессияме, юкмы, хакыйкать, бу 911 Corvette кебек кычкыра, һәм аннан чыккан тавыш исерә. Видео авторы Хагерти әйтүенчә, фильм төшерелгәннән бирле бу 911 S V8 кайбер үзгәрешләр алган - түбәнәйтелгән һәм яңа алгы куаклар алган, 600 ат көченнән саф Америка мускулларын яхшырак куллана алган.