Ике ел элек кайтты Ауди R8 V10 RWD немец суперкарында кызыклы роль уйный. Quattro системасыннан баш тартып, ул R8 диапазонына керү өчен иң “уңайлы” юл булып тора. Ләкин, атмосфера V10 һәм арткы тәгәрмәч аркасында, ул шулай ук "иң саф" R8ларның берсе һәм суперкар концепциясенә якын.
Бәлки, шуңа күрә, Германия бренды R8 V10 RWDны яхшыртырга вакыт җитте һәм нәтиҗә бүген без сөйләгән R8 V10 RWD күрсәткече булды.
Атмосфера V10 (монда турбос юк) тугры булып калса да, 5,2 л сыйдырышлы R8 V10 RWD җиһазландырылган булса да, яңа R8 V10 RWD җитештерү көче 570 ат көченә, моменты 550 Нмга кадәр күтәрелде. хәзерге вакытта тәкъдим ителгән кыйммәтләр белән чагыштырганда 30 ат көче һәм 10 Нм арту.
Тапшыруга килгәндә, 550 Нм моментны арткы тәгәрмәчләргә җибәрү бурычы автоматик җиде тизлектәге S троник тапшыру өчен җаваплы һәм бездә механик блоклау дифференциалы бар.
Спектакльләр өлкәсендә Купе 3,7 сәгатьтә 0-100 км / сәг тизлеккә ирешә һәм 329 км / сәг җитә, ә Шпейдер 3,7 һәм иң югары тизлектә 327 км / сәг.
хәтта дрифт
Аерым асылмалы көйләү белән тәэмин ителгән, R8 V10 RWD җитештерүчәнлеге "контроль дрифтларны" башкарырга сәләтле, тотрыклылыкны контрольдә тотучы "Спорт режимын" активлаштырып, аны "рөхсәтле" итә.
Авырлыгы 1590 кг (Купе) һәм 1695 кг (Шпейдер), Audi R8 V10 җитештерүчәнлеге RWD авырлыгы 40:60 тәшкил итә һәм өстәмә рәвештә динамик руль системасы, 20 "тәгәрмәч һәм 19" керамик тормоз белән җиһазландырыла ала. "Стандарт).
Эстетик яктан, R8 V10 RWD эшләнеше алгы һәм арткы грильләрдә, сплитерда һәм шулай ук икеләтә чыгару розеткасында мат төсләре белән аерылып тора. Эчтә иң зур күренеш 12.3 ”инструмент панеленә бирелергә тиеш.
Әле Португалиягә бәяләрсез, яңа R8 V10 җитештерүчәнлеге RWD Германиядә 149 мең евродан (Купе) һәм 162,000 евродан (Шпейдер) булачак.