Аның прототибы статусына карамастан ,. Audi A6 e-tron концепциясе килгәннән яшермә. Сайланган исем производство версиясе чыкканда аннан нәрсә көтәргә кирәклеген ачык итеп күрсәтә (мөгаен 2023 елда).
Бу Аудиның E-сегментлы электр салоны булачак, булган A6 һәм A7 Sportback-ны тулыландырачак. Itәм килеп җиткәч, Штутгартның көндәше, Мерседес-Бенц EQE сезне базарда көтеп торачак, без сезгә шпион фотоларын күрсәттек һәм бу ел ахырында ачылачак.
Кечкенә EQSга охшаган EQEдан аермалы буларак, Ауди A6 e-tron концепциясенә гадәти пропорцияләр җыелмасын бирде, алар A7 Sportback модельләшә алыр иде. Башка сүзләр белән әйткәндә, хэтчбек - тиз арада - А баганасы белән капот яссылыгы арасында ачык аерылу белән.
Тышкы үлчәмнәр шулай ук яну туганнарына якын: озынлыгы 4,96 м, A7 Sportback белән бер үк, ләкин концепция бераз киңрәк һәм озынрак, киңлеге 1,96 м, биеклеге 1 .44 м.
Йомшак, арык һәм сыек сызыклар шулай ук аэродинамик яктан эффектив, Ауди Cx 0.22 игълан итә, бу тармактагы иң түбән сан.
Stillаман да аның дизайнында, "инвервер" бердәм рамка аерылып тора, ягъни хәзер капланган, тән эше (Heliosilver) белән бер төсле панельдә ясалган, аның тирәсендә суыту өчен кирәкле ачкычлар бар; батарейканы урнаштыруны күрсәтеп, як төбендәге кара урыннар; һәм, әлбәттә, алгы һәм арткы катлаулы яктырту.
Якты имзалар? Тикшерегез
A6 e-tron концепциясен яктырту Digital LED Matrix һәм санлы OLED технологиясен куллана. Соңгысы оптик төркемнәргә нечкә булырга гына түгел, ә зуррак персонализациягә, ягъни якты имзаларга ишек ача. Артта, OLED санлы элементлар шулай ук өч үлчәмле архитектураны күздә тота, динамик яктырту 3D эффект алырга мөмкинлек бирә.
Фараларда кулланылган Digital LED Matrix технологиясе шулай ук стенаны проекция экранына әверелдерергә мөмкинлек бирә, анда яшәүчеләр бу функцияне куллана алалар, мәсәлән, видео-уен уйнау, смартфонны боерык итеп куллану.
Катлаулы яктыртуны тулыландырып, бездә тән тирәсенә таралган LED проекторлары бар. Ауди A6 e-tron концепциясенең һәр ягында өч югары резолюцияле бар, алар ишекләр ачылганда идәнгә төрле хәбәрләр җибәрә ала. Тагын дүрт югары резолюцияле LED светофор бар, тәннең һәр почмагында, алар асфальтка юнәлеш сигналын күрсәтәләр.
PPE, яңа премиум электр платформасы
Audi A6 e-tron концепциясенә нигез булып, бездә яңа PPE (Premium Platform Electric) платформасы бар, ул электр машиналары өчен махсус һәм Porsche белән Audi арасында ярты юлда эшләнгән. Ул J1 белән башланды - ул Porsche Taycan һәм Audi e-tron GT хезмәт итә - ләкин ул күпкә сыгылучан булачак.
Volkswagen Group-ның иң компакт MEB-нда күргәнебезчә, бу PPE шулай ук берничә модельдә төрле сегментларда кулланылачак (D, E һәм F), ләкин һәрвакыт премиум модельләренә юнәлтелгән, Ауди һәм Порше яшәгән урында, Бентли да ошый. киләчәктә.
Ауди бу архитектураның сыгылмалылыгына басым ясый, бу түбән биеклектә һәм җирне чистарту модельләренә A6 e-tron концепциясе кебек, һәм озынрак җир чистарту белән озынрак модельләр, кроссовер һәм машиналарда, архитектура базасын үзгәртмичә.
Электр машиналарына багышланган бүтән платформаларга охшаган сайланган конфигурация батарейканы платформа идәнендәге электр моторлары белән туры укларга урнаштыра. Озын тәгәрмәч базына һәм кыскарак араларга мөмкинлек бирә торган конфигурация, шулай ук эчке үлчәмнәрне максимумлаштыручы диск валының булмавы.
Базарга чыккан беренче PPE моделе 2022-нче елда яңа Porsche Macan яңа буын булачак. Соңрак 2022-нче елда (ел ахырына якынрак) бүтән электр машинасы (хәзерге вакытта) Q6. e-tron - шпион фотоларында тотылган инде. Озакламый A6 e-tron концепциясенең производство версиясе үзен күрсәтер дип көтелә.
A6 e-tron концепциясе саннары
A6 e-tron концепциясе ике электр моторы белән җиһазландырылган (бер укка бер), барлыгы 350 кВт көч (476 ат көче) һәм 800 Нм, 100 кВт сәгать тирәсе батарея белән эшләнгән.
Ике двигатель ярдәмендә тарту дүрт тәгәрмәчтә булачак, ләкин киләчәктә пәрдә читен күтәреп, Ауди артта бер двигатель белән арзанрак версияләр булачагын әйтә - бу дөрес, Ауди электрикасы модель булыр. арткы тәгәрмәч, яну двигательләре белән Аудистан аермалы буларак, күбесенчә алгы тәгәрмәчле архитектурадан алынган.
Linksир асты сылтамалары шулай ук катлаулы, алгы (биш кул) һәм тылда, һәм адаптив дампинг белән һава асылмалы схемалар белән катлаулы.
Аның эшләнеше турында төгәл саннар юк, ләкин Ауди бу электр A6-ның иң көчле версияләренең классик 0-100 км / сәг дүрт секундтан да азрак эшләячәген игълан иткәндә киләчәк турында күзаллый. көчле версияләр алар ... шул ук күнегүдә җиде секундтан да азрак эшләргә көчле.
Taycan һәм e-tron GT кебек, PPE шулай ук 800 V зарядлау технологиясе белән килә, 270 кВтка кадәр зарядка ясарга мөмкинлек бирә - бу технология беренче тапкыр бу сегментта машинада кулланылачак. Башка сүзләр белән әйткәндә, бу, тиешле зарядлау станциясендә, 10 км 300 км автономия алу өчен, 25 минуттан да азрак батареяны 5% тан 80% ка кадәр җитә дигән сүз.
A6 e-tron концепциясе өчен Ауди 700 км араны уза. Бренд әйтүенчә, бу модель кыска һәм күбрәк шәһәр сәяхәтләре белән чикләнмичә, теләсә нинди сәяхәт өчен төп транспорт чарасы буларак кулланылсын өчен, җитәрлек дәрәҗәдә югары бәя.