Тагын бер тапкыр, без Mazda белән Япониядә ясалган тагын бер патент теркәлүен "тоттык", ләкин бу юлы ул яңа логотип түгел, ә яңа машинаның арткы структурасына кагылган - төп патентны карагыз - иң ачык фигура белән. купе артын күрсәт.
Сәүдә маркалары патентларны еш кына теркәләләр, нинди булуына карамастан - яңа билгеләр, логотиплар, технологияләр яки модельләр - соңрак алар реаль дөньяда конкрет бернәрсәгә дә тәрҗемә ителмәсәләр дә.
Ләкин, бу патентның иң ачык фигурасы безгә таныш булган формалар җыелмасын ачып бирә, чөнки алар RX-Vision концепциясенә гаҗәеп якын, 2015-нче елда Токио салонында ачылган.
Дулкынланырга вакыт?
Бу көннәрдә кроссовер яки машинадан башка мөмкин булган яңа үсешне күрсәтүче нәрсә, һәм тагын бер купе - чын купе - без танырга тиеш, импульсны тизрәк итә. Ләкин ракеталарны җибәрергә һәм Маздадан яңа һәм исерткеч купе киләчәген игълан итәргә әле иртәрәк.
Быел патент вакыты булса да, башында әйтеп үткәнебезчә, ул яңа модель белән түгел, ә арткы рамка белән бәйле. RX-Vision-ның арткы өлешен күрсәтү факты иллюстратив максатларда гына булырга мөмкин.
Димәк, онытмыйк, Mazda үзенең беренче моделен 2022-нче елда яңа арткы тәгәрмәчле платформада тәкъдим итәчәк, ул алты цилиндрлы двигательләрне дә күрсәтәчәк.
Ике гипотезаны гомумиләштерә алуыбыз нинди модель булачагын күрергә кала: я Mazda6 варисы, яисә CX-5 варисы (бу CX-50 исемен кабул итәргә тиеш). Бу яңа платформа шулай ук CX-8 һәм CX-9 варисларына юл бирергә тиеш (Европада сатылмый).
Ләкин бу яңа модельләр гаиләсе турында арткы тәгәрмәчле (яки вариант буларак тулы тәгәрмәчле) һәм алты цилиндрлы двигательләр белән дәвам иткән имеш-мимеш бар. Ул шулай ук купе тудырачак дигән имеш, RX-Vision образында, Япония бренды портфолиосына өстенлек бирә.
Киләчәк концепциядән аермалы буларак, кайберәүләр әйтүенчә, Wankel двигателе белән җиһазландырылыр дип көтмәгез - хәтта Wankel электр машиналары өчен диапазонны киңәйтү өчен куллану куркыныч астында. Ләкин RX-Vision-ның озын капотында япон брендының яңа алты цилиндрын урнаштырырлык урын юк кебек.