Узган ел азагында, без Ванкельның 2022-нче елда Маздага кайтуын күрдек, диапазонны киңәйтүче. Ул вакытта Япониядә MX-30 презентациясендә Mazda компаниясенең башкаручы директоры Акира Марумото раслады.
"Күп электрлаштыру технологияләре кысаларында әйләнү двигателе Мазданың аскы сегмент модельләрендә кулланылачак һәм 2022 елның беренче яртысында базарга чыгарылачак", диде ул.
Ләкин хәзер, Хиросима җитештерүчесе боларның барысына тормоз куячак. Автомобиль яңалыклары белән сөйләшкәндә, Мазда вәкиле Масахиро Саката әйләнү двигателе расланганча киләсе елның беренче яртысында килмәячәген һәм аны кертү вакыты билгесез булуын әйтте.
Ышанычсызлык, өстәвенә, Ванкелның Маздага кайтуын иң яхшы чагылдырган сүз, чөнки Япония массакүләм мәгълүмат чаралары бар, алар япон бренды хәтта әйләнү двигателен диапазонны киңәйтүдән баш тарттылар.
Күрәсең, системаның дөрес эшләве өчен, зуррак батарея сыйдырышлыгы кирәк булыр иде, бу MX-30, Mazda сайлаган модель бу технологияне җиһазлау өчен бик кыйммәт.
Шуны онытмаска кирәк: Mazda MX-30, Mazda-ның беренче 100% электр производствосы бердән артык этәргеч технологиясе алу өчен эшләнгән һәм Япониядә хәтта иң гибридизация (җиңел-гибрид) белән яну двигателе бар.
Португалиядә ул 100% электр версиясендә генә сатыла, ул 145 ат көченә һәм 271 Нм эквивалентын җитештерүче электр моторы белән эшләнә һәм максималь автономияне 200 км (яки 265 км шәһәрдә).
Мазда бу кире кайтуны кире кактымы (күптән көтелгән!) Яки бу "энәләргә кире кайту" мизгеле генә.