Узган атнада без Mazda-ның киләсе берничә ел планы аның диапазонын электрлаштыруга нигезләнгәнен белгәч, монда без өметләнгән әйберне раслау килә: киләсе буын Mazda MX-5 (бишенче) электрлаштырылачак.
Ышанычны Мазда үзе безнең Motor1 коллегаларыбызга бирде, Хиросима бренды игълан итеп: "без барлык модельләрне 2030 елга электрлаштыру формасын тәкъдим итәр өчен MX-5не электрлаштырырга уйлыйбыз".
Бу раслау белән шулай ук Mazda "MX-5 клиентларының көткәннәренә җавап бирер өчен җиңел һәм арзан ике урынлы спорт төре булып калсын өчен эшләячәк" дигән вәгъдә килде.
Аның нинди электрлаштыруы булачак?
2030-нчы ел өчен Mazda-ның максаты 100% электрлаштырылган диапазонда булуын истә тотып, 25% электр моделе булачак, бишенче буын MX-5не электрлаштыру өчен "өстәлдә" берничә мөмкинлек бар (мөгаен NE билгеләнгән) .
Беренче, гадирәк, арзанрак һәм авырлыкны киметә торган Mazda MX-5 электрлаштыруның иң төп формасын тәкъдим итү: йомшак-гибрид система. Авырлыкны контрольдә тотуга өстәп (батарея күпкә кечерәк һәм электр системасы катлаулырак), бу чишелеш бәяне "контрольдә тотарга" мөмкинлек бирәчәк.
Тагын бер гипотеза - MX-5нең гадәти гибридизациясе яки хәтта плагин гибрид механикасын кабул итү, ләкин бу икенче гипотеза авырлык һәм, әлбәттә, чыгымнар ягыннан "исәп-хисапны" узачак.
Ниһаять, соңгы гипотеза - MX-5нең гомуми электрлашуы. Дөрес, Mazda-ның беренче электр машинасы, MX-30, яну двигателе динамикасы өчен мактауга лаек (ләкин бездән дә), ләкин Mazda үзенең иң модельләренең берсен тулысынча электрлаштырырга теләрме? Бер яктан, бу маркетинг өлкәсендә уңай нәрсә булыр иде, икенче яктан, танылган юл хәрәкәтенең иң традицион җанатарларын "читләштерү" куркынычы туды.
Шулай ук, авырлык һәм бәя турында сорау бар. Хәзерге вакытта батарейкалар 100% электр модельләрен авыррак тәкъдим итмиләр, аларның бәясе машиналар бәясенә тискәре чагылыш таба. Болар барысы да Mazda MX-5 электрлаштыруны игълан иткәндә калдырган "вәгъдәгә" каршы килерләр.
Платформа - кемнеңдер уйлавы
Ниһаять, офыкта тагын бер сорау туа: Mazda MX-5 кайсы платформаны кулланачак? Яңа ачылган "Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture" зуррак модельләр өчен эшләнгән, һәм MX-5 аркылы двигатель алачак кебек түгел.
Игълан ителгән бүтән платформа электр модельләре өчен генә, "Skyactiv EV масштаблы архитектура", ул безгә гипотеза калдыра: хәзерге вакытта кулланылган платформаны яңарту, ул ниндидер электрлаштыру формасын ала (йомшак гибрид теориясенә көч бирә). .
Бу сценарийны исәпкә алып, бу чишелешнең бәясе / файдасы коймакны аклыймы, юкмы икәнен күрергә кирәк, ләкин моның өчен без Мазданың "киләсе адымын" көтәргә тиеш.