2017-нче елда Jaguar E-PACE яңартылды, узган ел F-Type белән башланган һәм быел XE, XF, F-Pace өчен яңа функцияләр алып килгән Британия брендының диапазонын тулысынча капиталь ремонтлау тәмамланды. һәм I -PACE.
Визуаль рәвештә яңалыклар акыллы, ләкин юк. Шулай итеп, фронтта яңа тормоз, яңа фаралар (алар өстәмә рәвештә LED Pixel технологиясен куллана ала) һәм яңадан эшләнгән бампер бар.
Jaguar E-PACE журналының арткы өлешендә төп яктырткыч - яңа LED фаралар, аларның стиле I-PACEныкы белән рухландырылган. Анда яңартылган бампер кабул итү дә игътибарга лаек.
Эчтә, яңалык нәрсә?
Эчтә, инновацияләр күптән түгел яңартылган башка Ягуар модельләренә охшаган. Димәк, PiviPro информацион системасын кертү (Стандарт версияләрдә факультатив), ул шулай ук яңа, бераз кәкре, 11.4 ”экраны белән бәйләнгән.
Безнең гәҗиткә язылу
Apple CarPlay һәм Android Auto системалары белән туры килә, ул шулай ук дистанцион яңартуларга мөмкинлек бирә (һава аша). Боларның барысына 12,3 санлы санлы инструмент панели һәм яңартылган баш дисплей өстәлде.
Ниһаять, яңартылган E-PACE эчендә яңа руль, яңадан эшләнгән тизлек тартмасы селекторы һәм 15W чыбыксыз зарядлагыч та аерылып тора.
Барлык зәвыклар өчен гибридизация
Эчтә дә, тышта да булган вакыйгалардан аермалы буларак, механик бүлектә яңалыклар күпкә мөһимрәк
PTA (Premium Transverse Architecture) платформасына нигезләнеп, Range Rover Evoque һәм Land Rover Discovery Sport кулланган элеккеге D8 эволюциясе нигезендә яңартылган Jaguar E-PACE "момент модасына" ябыша алды: электрлаштыру .
Шуңа күрә аның диапазоны Дизель версияләрен, йомшак гибрид дизель версияләрен (48 V), йомшак гибрид бензин версияләрен һәм, әлбәттә, плагин гибрид вариантын үз эченә ала.
Гомумән алганда, Британия машинасы Ингений гаиләсеннән сигез двигатель, өч Дизель (берсе “гадәти”, икенчесе җиңел гибрид) белән эшләнәчәк, болар барысы да 2,0 л дүрт цилиндрлы блоктан алынган; һәм 1,5 б сызыктан өч цилиндрлы блоктан яки 2,0 л дүрт цилиндрлы блоктан киткән биш бензин (дүрт җиңел гибрид һәм бер плагин гибрид).
Шуңа күрә, Дизель тәкъдиме түбәндәгечә:
- 2,0 л турбо, 163 ат көче, алты тизлектәге кул белән тапшыру, алгы тәгәрмәч;
- 2,0 л турбо MHEV, 163 ат көче, тугыз тизлектәге автомат, тулы тәгәрмәчле;
- 2,0 л турбо MHEV, 204 ат көче, тугыз тизлектәге автоматик тапшыру, тулы тәгәрмәчле.
Бензин тәкъдиме:
- 1,5 л турбо MHEV, 160 ат көче, сигез тизлектәге автоматик тапшыру, алгы тәгәрмәч;
- 2,0 л турбо MHEV, 200 ат көче, тугыз тизлектәге автоматик тапшыру, тулы тәгәрмәчле;
- 2,0 л турбо MHEV, 249 ат көче, тугыз тизлектәге автомат, тулы тәгәрмәчле;
- 2,0 л турбо MHEV, 300 ат көче, тугыз тизлектәге автоматик тапшыру, тулы тәгәрмәчле;
- 1,5 л турбо PHEV, 309 ат көче, сигез тизлектәге автоматик тапшыру, тулы тәгәрмәч.
Плагинның гибрид версиясе
Плагинның гибрид версиясе турында сөйләгәндә, бу "өйләр" 1,5 л, өч цилиндрлы, бензин, 200 ат көчле Ингений двигателе, 109 мг (80 кВт) арткы укка куелган электр моторы белән. Ахыргы нәтиҗә - 309 ат көченең максималь кушылган көче.
Электр моторын эшләтеп, без 15 кВтс литий-ион аккумуляторын табабыз (багаж бүлмәсе астына кертелгән). 100% электр режимында 55 км га кадәр сәяхәт һәм бу режимда сәгатенә 135 км.
Түләүләргә килгәндә, E-PACE P300e PHEV түбәндәге ысул белән тулыландырыла ала:
- Тиз корылма (32кВт DC яки аннан да югарырак), 0% тан 80% га кадәр корылма өчен 30 минут вакыт кирәк;
- 3 режимны зарядлау (7кВтка кадәр), 0% тан 80% га кадәр зарядка алу өчен бер сәгатьтән 45 минутка кадәр вакыт кирәк;
- 2-нче режимда зарядлау (2,3 кВтка кадәр), смета озынлыгы 0% тан 80% га кадәр;
Боларның барысына өстәп, өч йөртү режимы бар: “ЕВ” режимында Ягуар E-PACE арткы тәгәрмәчле генә (электр моторы булган ук); "HYBRID" режимында ике двигатель берләштерелгән; ниһаять, "Саклау" режимында батарейка корылмасы дәрәҗәсен саклау өчен яну двигателенә өстенлек бирелә.
Моннан тыш, "Саклау" режимы шулай ук машина йөрткәндә батареяны зарядкага алырга мөмкинлек бирә, 90 минут вакытны 85% ка җиткерә. Бу версиянең калган саннарына килгәндә, 100 км / сәг 6,5-ләргә ирешелә, кушылган CO2 чыгару 44 г / км һәм куллану 2 л / 100 км (WLTP циклы) белән билгеләнә.
Күпме торачак?
Хәзер сатуда, яңартылган Jaguar E-PACE беренче агрегатларын 2021 елның язына кадәр китерер дип көтелмәгән. Менә аның бәяләре:
| Вариант | көче | Рамка | Бәя |
|---|---|---|---|
| Дизель двигательләре | |||
| 2.0D FWD стандарты | 163 ат | Дәреслек | 40 50 408 |
| 2.0D FWD S. | 163 ат | Дәреслек | , 7 57,710 |
| 2.0D FWD SE | 163 ат | Дәреслек | , 7 60,745 |
| 2.0D FWD R-Динамик база | 163 ат | Дәреслек | 90 52 902 |
| 2.0D FWD R-Dynamic S. | 163 ат | Дәреслек | 25 60 253 |
| 2.0D FWD R-Dynamic SE | 163 ат | Дәреслек | 63 239 € |
| 2.0D MHEV AWD стандарты | 163 ат | автоматик | , 0 54,076 |
| 2.0D MHEV AWD S. | 163 ат | автоматик | 60 120 € |
| 2.0D MHEV AWD SE | 163 ат | автоматик | € 63,079 |
| 2.0D MHEV AWD R-Динамик база | 163 ат | автоматик | 56 569 |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic S. | 163 ат | автоматик | 6 62 613 |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE | 163 ат | автоматик | , 5 65,572 |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE | 163 ат | автоматик | 50 70 506 |
| 2.0D MHEV AWD стандарты | 204 ат | автоматик | € 57,994 |
| 2.0D MHEV AWD S. | 204 ат | автоматик | 63,083 € |
| 2.0D MHEV AWD SE | 204 ат | автоматик | , 0 66,042 |
| 2.0D MHEV AWD R-Динамик база | 204 ат | автоматик | 53 60 534 |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic S. | 204 ат | автоматик | 57 65 576 |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE | 204 ат | автоматик | , 5 68,535 |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE | 204 ат | автоматик | 46 73 469 |
| Бензин двигательләре | |||
| 1.5 MHEV FWD стандарты | 160 ат | автоматик | 42 510 € |
| 1.5 MHEV FWD S. | 160 ат | автоматик | 47 260 € |
| 1.5 MHEV FWD SE | 160 ат | автоматик | 50 104 € |
| 1.5 MHEV FWD R-Динамик база | 160 ат | автоматик | 00 45 003 |
| 1.5 MHEV FWD R-Dynamic S. | 160 ат | автоматик | 49 835 € |
| 1.5 MHEV FWD R-Dynamic SE | 160 ат | автоматик | 64 52 644 |
| 1.5 MHEV FWD R-Динамик HSE | 160 ат | автоматик | € 57,382 |
| 2.0 MHEV AWD стандарты | 200 ат | автоматик | 84 51 846 |
| 2.0 MHEV AWD S. | 200 ат | автоматик | 56 861 € |
| 2.0 MHEV AWD SE | 200 ат | автоматик | , 7 59,799 |
| 2.0 MHEV AWD R-Динамик база | 200 ат | автоматик | 46 54 467 |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic S. | 200 ат | автоматик | € 59,398 |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE | 200 ат | автоматик | 29 62 291 |
| 2.0 MHEV AWD R-Динамик HSE | 200 ат | автоматик | 67 261 € |
| 2.0 MHEV AWD стандарты | 249 ат | автоматик | 56,189 € |
| 2.0 MHEV AWD S. | 249 ат | автоматик | , 4 60,440 |
| 2.0 MHEV AWD SE | 249 ат | автоматик | 63 333 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Динамик база | 249 ат | автоматик | € 58,809 |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic S. | 249 ат | автоматик | 93 62 932 |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE | 249 ат | автоматик | 95 65 954 |
| 2.0 MHEV AWD R-Динамик HSE | 249 ат | автоматик | 8 70 840 |
| 2.0 MHEV AWD 300 Спорт | 300 ат | автоматик | 74 134 € |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic S. | 309 ат | автоматик | , 5 59,451 |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic SE | 309 ат | автоматик | 62 196 € |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic HSE | 309 ат | автоматик | , 9 66,923 |