Берничә көн элек хәбәр иткәнчә, Автоэропада җитештерү линиясендә тукталыш, ярымүткәргечләр булмау аркасында (машиналар өчен чиплар төзү өчен кирәк) 95 сменаның юкка чыгуына һәм 28 860 берәмлекнең югалуына китерде.
Кичә, 21 сентябрь, төнге сменада (22 нче көнне) производство яңадан башланды. Шулай да, ул "аз дәвамлы кояш" булачак. Ярымүткәргечләр кытлыгы аркасында күбрәк җитештерү тукталышлары планлаштырыла.
27 сентябрьгә яңа тукталыш планлаштырылган, ул 4 октябрьгә кадәр дәвам итәчәк , производство 6 октябрьдә дәвам итәчәк (5 октябрь бәйрәменнән соң), 00:00.
Разãо Автомовелга белдерүендә Лейла Мадейра, Автоуропа җәмәгатьчелек белән элемтәләр, бу яңа тукталыш шулай ук "өлешне туплаган континент Азиядә контейнер чараларын киңәйтү аркасында компонентлар кытлыгы белән бәйле" диде. безнең продуктлар өчен ярымүткәргеч җитештерү ”.
Volkswagen T-Rocдан нинди чиплар җитми?
Бүгенге көндә базардагы һәр машина меңләгән чиплар йөртә, алар информацион системадан алып йөртүче ярдәмчеләренә кадәр бар нәрсәне контрольдә тота. Пальмелада җитештерелгән Volkswagen T-Roc очрагы аерылып тормый.
Автоэропадан нинди компонентларның иң җитмәве һәм җитештерү линиясендә бу өзеклекләр тудыруы турында сорадык.
Иң күп тәэсир иткән компонентлар "Ишек модуллары, машина йөртү ярдәме радарлары һәм климатроник элементлар (климатизация).".
Кайбер җитештерүчеләрнең үз машиналарында билгеле җиһазсыз эшләвен күрдек - мәсәлән, Peugeot 308 буыны хәзерге вакытта алыштырыла, алар санлы такта белән юкка чыга - җитештерү линияләрен эшләтеп тору өчен.
Ярымүткәргеч кризисы
Ярымүткәргечләр җитмәүдән Автоэропа да тәэсир итәр дип көтелә. Бу барлык автомобиль җитештерүчеләргә дә кагыла торган проблема һәм бөтен планетада җитештерүне туктату турында игъланнар күп булды.
AlixPartners аналитиклары әйтүенчә, чип кризисы нәтиҗәсендә 3,9 миллион азрак машина җитештерелгән, бу 90 миллиард евродан артык керем югалтуына тиң.
Бу кризис 2020-нче елда дөньяның күпчелек өлешен туктаткан covid-19 пандемиясе аркасында башланды. Тукталыш автомобиль сатуының кинәт төшүенә китерде, бу машина сәнәгатенең күпчелек өлешен чип заказларын киметүгә китерде.
Таләп яңадан башлангач, чип белән тәэмин итүчеләр, диярлек Азия континентында тупланганнар, яңа клиентлар таптылар: пандемия белән ноутбукларга, смартфоннарга, шулай ук уен консолларына ихтыяҗ сизелерлек артты.
Автомобильләргә сорау арту белән, тәэмин итүчеләргә яңадан басым ясый торган тармак ихтыяҗларын канәгатьләндерерлек продуктив куәт юк иде.
Кризис әле ачыктан-ачык күренми, чөнки ул Азиядә covid-19ның яңа таралуы һәм җир тетрәүләр, су басулар һәм берничә ярымүткәргеч заводларына тәэсир иткән башка катастрофалар белән көчәя.