Порше мирасы һәм музей бүлеге реставрация белән безне гаҗәпләндерде, ул беркемне дә битараф калдырмас. Без C төркемендәге Le Mans прототибы турында сөйләшәбез, 1987-нче елда Porsche 962 C кабыгы төсләрендә бизәлгән, хәзерге хәленә кайтарылган.
Мөмкин булу өчен, бу Porsche 962 C "туган" урынга, Вайсах Порше үзәгенә кайтты. Нәкъ менә ел ярым дәвамында бу иконик модель “тормышка” кайтты.
Моның өчен Штутгарт брендының төрле бүлекләре арасында хезмәттәшлек кирәк иде, хәтта күп булмаган кисәкләр җитештерергә туры килде. Бу озын һәм авыр эш иде, ләкин ахыр нәтиҗә барысын да аклый, шулай бит?
Реставрация тәмамланганнан соң, бу Porsche 962 C аны ясау өчен җаваплылар һәм конкурста аның рекордлары белән кабат очрашты: сары һәм кызыл буяу өчен җаваплы дизайнер Роб Пауэлл; инженер Норберт Стингер һәм пилот Ганс Йоахим Стук.
Роб Пауэлл болай ди: «Стуки минем беренче эскизымдагы дизайнны шунда ук ошатты. "Кстати, мин әле дә сары һәм кызыл комбинацияләр заманча күренә дип уйлыйм", диде ул.
Онытмагыз, 1987-нче елда бу Porsche 962 C ADAC Würth Supercup җиңүен Ганс Джоахим Стук кулында тотты. Киләсе елларда ул Вайсахтагы Порше аэродинамикасы бүлеге тарафыннан сынау өчен кулланылды.
"Әгәр җиңемне күтәрсәм, алар минем бөртекләрем барлыгын күрерләр", - диде элеккеге машина йөртүче, 35 елдан соң бу очрашудан соң: "Бу машина минем өчен бик мөһим, чөнки ул минем кадерле кеше иде, беләсең, чөнки мин аның бердәнбер йөртүчесе иде ”, - дип өстәде ул.
Стук өчен сюрприз монда бетмәде, чөнки элеккеге машина йөртүче тагын бер тапкыр "аның" 962 С йөртә ала: "Мондый көн, әлбәттә, онытылмас. Бу машинаны узышу бәхетенә ирешү өчен, аннары 35 елдан соң монда кире кайту һәм аны йөртү һәм бу тәҗрибәгә ия булу - бу искиткеч матур ", - диде ул.
Хәзер, элеккеге халәтенә кире кайтсак, бу 962 C төрле Porsche күргәзмә чараларында кулланырга әзерләнә. Аның беренче тапкыр Штутгарттагы Порше музеенда булды, ләкин C төркеменнән бу иконик модельнең башка спектакльләре планлаштырылган.