Fiesta'тан соң, Форд Фокусның йомшак гибрид технологиягә "бирелү" чираты булды, премиягә лаек булган 1.0 EcoBoost белән 48V җиңел гибрид системасына өйләнде.
125 яки 155 ат көче белән, Форд әйтүенчә, 1,0 EcoBoost Гибридның көчлерәк варианты 1,5 EcoBoostның 150 ат көче белән чагыштырганда 17% тирәсе экономияләргә мөмкинлек бирә.
Форд Фиеста һәм Пума кулланган инде, 1.0 EcoBoost Hybrid 48V литий-ион аккумуляторы белән эшләнгән кечкенә электр моторын альтернатива һәм стартер урынына ала.
Бу система ничек эшли?
Форд Фиеста һәм Пумадагы кебек, йомшак-гибрид система яну двигателенә булышу өчен ике стратегия ала:
- Беренчесе - моментны алыштыру, 24 Нм га кадәр тәэмин итү, яну двигателенең көчен киметү.
- Икенчесе - момент өстәмәсе, яну двигателе тулы йөк булганда 20 Нм өсти - һәм түбән ревизиядә 50% ка кадәр - иң яхшы эшне тәэмин итә.
Тагын нәрсә яңалык китерә?
Йомшак-гибрид системасына өстәп, Форд Фокусның тагын берничә инновациясе бар, нигездә технологик дәрәҗәдә, иң зур яңалык санлы кораллар панели.
Безнең гәҗиткә язылу
12.3 ”белән, яңа инструмент панелендә йомшак-гибрид вариантлар өчен махсус графика бар. Тагын бер яңа үзенчәлек - FordPass Connect системасының стандарт тәкъдиме белән бәйләнешне ныгыту, бу ел ахырында "Localирле куркыныч турында мәгълүмат" системасын күрсәтәчәк.
Ниһаять, тоташтырылган яңа җиһазның килүе бар. Хәзерге вакытта моның Португалиягә барып җитүе билгеле түгел.
Тагын бер билгесез Португалиядә яңа Ford Focus EcoBoost Hybridның килү көне һәм аның милли базардагы бәясе.