Астон Мартин Нюрбургрингка кайтты һәм Vantage-ның спорт версиясен "аулаганнан" соң - Vantage RS дип аталырга мөмкин - без хәзер бренд машинасының иң эффектив версиясе булырга вәгъдә биргәнне тоттык. Астон Мартин DBX Гибрид.
Бер караганда, ул гадәти DBX кебек, ләкин сары бампер стикеры аның гибрид машина булуын раслый. Ләкин мифик немец маршрутында эшләнгән бу тест прототибының төрле образлары безгә бер якның (уңда) тәэмин итү порты барлыгын күрергә мөмкинлек бирә.
Шул сәбәпле, без Гайдон брендының спорт машинасының беренче электрлаштырылган версиясе җиңел гибрид булыр, ягъни йомшак гибрид 48 V системасы булыр дип уйларга мөмкин.
Шулай да, барысы да шуны күрсәтә: Астон Мартин шулай ук плагин-гибрид версиясен эшләтеп җибәрәчәк - Мерседес-AMG икеләтә турбо V8 нигезендә - киләчәктә аның спорт машинасы (имеш-мимешләр 2023-нче елны күрсәтә), модельләр белән көндәшлек итү өчен. Porsche Cayenne E-Hybrid яки Bentley Bentayga Hybrid.
Дөрес, хәзерге вакытта бу сынау прототибы эстетик модификацияне тәкъдим итми, аны яну двигателе белән тукланган бүтән "кардәшләрдән" аерып тора. Шуңа күрә бу версиядәге үзгәрешләр механика белән генә чикләнә.
Шулай да, сынауларда бу прототипны "тоткан" тректа булган фотографларыбыз двигатель тавышының гадәти DBXныкыннан аерылып торуын әйтәләр, ул Нюрбургрингта да сынала иде, бу идеяны яндыра. 4.0 литрлы ике турбо V8 урыны бездә 3,0 литрлы ике турбо алты цилиндрлы Мерседес-AMG була ала, AMG 53 тапканга охшаган.
Киләсе елда Астон Мартин тәкъдим итәчәк бу DBX Гибрид үсешен күзәтүне дәвам итү безгә кала.