Барысы да яңа эфемер характерга ия булган вакытта, хәтта автомобильләр даими яңарту көчендә яшәргә мәҗбүр , ел саен яки айда түгел, ә көн саен диярлек яңа версияләр, чишелешләр, технологияләр һәм җиһазлар билгеле булган базарда калу ысулы буларак.
Иң кулай модельләрдән эксклюзив тәкъдимнәргә кадәр булган бу тырышлык - соңгысы, шулай да, бу тенденциягә үтеп керерлек түгел - хәтта Mazda кебек иң кечкенә җитештерүчеләрне дә калдырмый, алар хәтта тармак гигантларының финанс базасы булмаса да. , алар сынап карый алмыйлар онытылудан котылу өчен, сәхнә яктырткычларын яңартып торыгыз.
Яңарту вакыты
Автомобиль базарының иң конкурент сегментларының берсендә тәкъдим ителә, машиналар Mazda2 бу брендның зурлыгы аркасында гына түгел, ә зур конкуренция аркасында бу куркынычка иң зур тәэсир иткән тәкъдимнәр арасында. Нигә булганнан соң хәзерге буында 2015 ел башында билгеле , хәзер җиһазга тупланган яңа өстәмә ала.
Advance дип атала, арадаш Evolve өстендә урнашкан, ләкин, бәя ягыннан, ул якынча 400 евро арту гына түгел - 19,018 евро, Evolve өчен 18,618 еврога каршы.
Шулай итеп, кемдә булган сызыклар һәм үлчәмнәр үзгәрешсез кала , яңа - өстәмә чыгымнарсыз, 16 ″ эретелгән тәгәрмәчләр, LED томан утлары, арткы төсле тәрәзәләр һәм "акула фин" антеннасы. Easyиңел булган кабина эчендә булганда, аермалар рульнең күн каплавында һәм кул белән тәэмин итү җайланмасында, һәм автоматик кондиционерда.
Шул ук сыйфат, функциональлек һәм киңлек
Шулай ук кечкенә японнар файдасына, ул уйнауны дәвам итә функциональ һәм яхшы тавыш үткәрми торган кабина , Mazda3 абыйсына бик охшаган, һәм материалларга караганда яхшырак төзү сыйфаты белән. Каты пластмасса һәм бик чыдам булмаса да, бу Mazda2 караганда бөтен сегментның үзенчәлеге.Яшәү мөмкинлегенә килгәндә, озынлыгы якынча 4.06 м, киңлеге 1,7 м диярлек күбрәк урын бирергә мөмкин, ләкин хакыйкать, арткы урыннарда, аеруча аяклар өчен, бу күп түгел . Акыллы биеклек, яссы урындык эскәмиясе белән, амфитеатр кебек урнаштырылган, атмосфераны ачарга ярдәм итә.
Багаж сыйдырышлыгына тигез чикләүләр, кем 280 л сегментның уртача күләмендә урнашуны гарантияли , арткы утыргычларның аркалары белән бөкләнгәнгә караганда яхшырак, шул вакытта сыйдырышлык 950 лга кадәр күтәрелә - бу күрсәткеч, хәтта, белешмә булмаячак ...
Машина йөртүгә өстенлек бирү, иң мөһиме, машина йөртүче
Тагын да ышандырырлык - машина йөртү позициясе, без аны җиңел итеп үзебезнеке итеп кабул итәбез, киң үзгәрешләр аркасында гына түгел, ә кокпитка ышанычлы интеграция ярдәмендә урынлы яклы таяныч, ләкин күпчелек контроль һәм функцияләргә җиңел керү. Шул исәптән, интеграцияләнгәннәр 7 ”MZD Connect информацион системасының төсле экраны. Кайсысы, кызганычка каршы, машина мобилизацияләнгәндә генә тактиль була - аның әйләнү контроле бар, әлбәттә, ләкин ул әле бер үк нәрсә түгел ... - һәм Apple CarPlay һәм Android парлаштыру системалары киң таралган.
Мактау, киресенчә ,. машина йөртү җиһазларын өстәү бу Advance версиясе, дымлылык, яктылык һәм яңгыр сенсорлары кебек, арткы тукталышка ярдәм итү сенсорлары һәм камера (арткы күренеше күп булмаган машинада мөһим ...), круиз контроле, көйләнә торган тизлек чикләүчесе һәм юлны кисәтү системасы гарантияли. (LDW) кисәтү.
Безнең машинада тәкъдим итегез, ләкин аерым түләнгән, Navi пакеты, Навигация белән синоним, өстәмә бәясе 400 евро , һәм тышкы буяу, металл булса, өстәмә 400 еврога.
Күп көчсезлек, аз этәргеч өчен
Ләкин җиһаз үсеш алган булса, спектакльгә бәйле аргументлар аз үзгәрде, бернәрсә дә үзгәрмәде, бу Mazda 2 Advance Navi бары тик танылганнарга гына таяна. 1.5 SKYACTIV-G, аның 90 ат көче арадаш версиясендә - дөрес, тагын ике көч дәрәҗәсе, 75 һәм 115 ат көче, бу Аванска караганда башка җиһаз дәрәҗәләре белән бар.
Стандарт итеп а зур биш тизлектәге кул белән тәэмин итү , төгәл һәм эшләргә рәхәт, бу атмосфера дүрт цилиндр а рәхәт, шома һәм түбән тавышлы спектакль, төгәл дулкынландыргыч булмаса да . Бераз тизрәк торгызылуны гарантияләү өчен, хәтта ешрак тапшыру интервенциясен таләп итәләр.
Бу тәэсирләрне раслау өчен, а тизләнеш мөмкинлеге 0 дән 100 км / сәг белән бергә максималь тизлеге 184 км / сәг , бу белән 4,9 л / 100 км һәм 111 г / км CO2 чыгару . Боларның барысы да, рәсми кыйммәтләр, алардан файдалануга кагылышлы әйберләр генә кабул итүдә кыенлыклар тудыра. хәтта, безнең кулда ,. уртача күрсәткечләр беркайчан да 6дан төшмәде…
Бәхеткә, баланста, гарантия җитез, ышанычлы, куркынычсыз эш, хәтта уңайлы , бозылган идәннәрдә. Эффектив шасси һәм асылмалау өчен генә түгел, төгәл руль өчен дә, коммуналь машинаның зур комплекты, аның компакт үлчәмнәре нәтиҗәсендә сез шунда ук эзләнү кебек тоеласыз.
Ләкин, без чыннан да комплектны һәм машина йөртү ярдәме технологияләрен сынап карарга керешкәннән башлап, дүрт цилиндрның чикләнүе тиз арада 1,5 л SKYACTIV-G белән. 6000 әйләнештә 90 ат көче юлдагы очкыннарга караганда җиңелрәк темпка күбрәк туры килә . .Ичшиксез, өстенлеккә караганда тышкы кыяфәт өчен күбрәк күренүне өстен күрү…
Безнең Youtube каналына язылу.