Бер ел элек ачылган Mazda MX-30 ул Хиросима брендыннан беренче электр моделе генә түгел, ул шулай ук Япония брендының электр нәрсә булырга тиешлеген аңлатуы буларак кабул ителә.
"Сезнеңчә" эшләргә күнеккән Мазда - автомобиль дөньясында һәм MX-30, билгеле булганча, билгеле бер стандартлаштыруга каршы торган берничә брендның берсе. Тыштан башлап, Гильхерм Коста аны беренче тапкыр турыдан-туры күргәндә сөйләгәнчә, MX-30 пропорцияләре аның трамвай булуын күрсәтми.
"Гаепле"? Эчке яну двигателе өчен киселгән кебек тоела, һәм 2022 елдан алып шулай булачак, ул диапазонны киңәйтәчәк һәм Япониядә бензин гына MX-30 сатыла. Алга таба, иң зур күренеш - арткы утыргычларга керү мөмкинлеген яхшыртып кына калмыйча, MX-30ны халык арасыннан аерып торган кире ишекләр.
Электр, ләкин башта Mazda
Электр яисә яну двигателе белән, хәзерге Маздасны характерлый торган нәрсә бар: аларның эчке сыйфаты һәм бизәлешнең саклыгы.
Безнең гәҗиткә язылу
Күренеп тора, Mazda MX-30 моннан читтә калмый һәм Япония модель кабинасы монтажлау мәйданы, монтажлау материаллары һәм материаллар (шул исәптән Португалия коркы) яхшы формада.
MX-30 бортында сыйфат югары.
Борттагы урынга килгәндә, кире арткы ишекләр арткы утыргычларга керергә булышуга карамастан, анда сәяхәт итүчеләр биш ишекле машинага караганда өч ишекле машинада булган кебек тоелалар. Шулай да, ике олы кеше өчен уңайлы сәяхәт өчен җитәрлек урын бар.
Бу электрмы? Бу охшамаган диярлек
Гильхерм моны инде әйткән иде һәм MX-30ны бер атна чамасы йөрткәч, мин аның белән тулысынча килешергә туры килде: тавыш булмаса, MX-30 электр машинасына охшамаган.
Әлбәттә, 145 ат көче, иң мөһиме, 271 Нм момент тиз арада китерелә, ләкин, идарә итүчәнлекнең җаваплылыгы һәм гомуми хисләр яну двигательләренә якынрак.
Динамик яктан, MX-30 төгәл һәм туры руль белән, тән хәрәкәтләрен саклап калу өчен яхшы сәләт, шулай ук уңайлык / тәртип коэффициенты белән, башка Mazda тәкъдимнәренең таныш төргәкләренә иярә.
Мазда сүзләре буенча, электр машиналары иң мәгънәле булган шәһәрдән киткәч, MX-30 өметсезлеккә бирелми, яхшы тотрыклылык күрсәтә һәм милли юллар һәм автомагистральләр алдында һәрвакыт уңайлырак, мәсәлән, иң компакт, ләкин шулай ук аерылып торган Хонда e.
кечкенә (зур) тарту
Әлегә кадәр без күрдек, Mazda-ның электр моделен булдыру ысулы эстетик яктан көндәшлектән аерылып торган һәм 100% электр моделе көткәннән аерылып торган машина йөртү тәҗрибәсен тәкъдим иткән продуктка китерде.
Ләкин, әйтелгәнчә, "һичшиксез матурлык юк" һәм MX-30 очракта бу турыдан-туры Mazda электр машинасын куллану урынын күрү тәэсиренә китерә.
Әйткәнемчә, Мазда электр машиналары шәһәрдә мәгънәлерәк, шуңа күрә чыгымнарны һәм әйләнә-тирәне экономияләү өчен кечерәк батарея куярга булган.
35,5 кВт сәгать сыйдырышлыгы белән, ул WLTP циклы буенча 200 км (шәһәрләрдә рекламаланган 265 км) диапазонга кушылырга мөмкинлек бирә. Сез яхшы беләсез, реаль шартларда бу рәсми кыйммәтләргә ирешеп булмый һәм сынау вакытында мин индикаторның 200 километрдан артык вәгъдә биргәнен бик сирәк күрдем.
Бу кыйммәт Mazda-ның MX-30 куллану өчен җитәрлекме? Әлбәттә, шулай, һәм мин аны шәһәрләрдә кулланган саен, яңарту системасының үз эшен яхшы эшләвен тикшерә алдым, хәтта вәгъдә ителгән километрларны "сузарга" һәм рекламаланган 19 кВт / 100 кмга кадәр.
Проблема шунда ки, без һәрвакыт шәһәрләрдә генә йөрмибез һәм бу шартларда MX-30 Mazda "күрү" чикләрен күрсәтә. Магистральдә мин 23 кВт / 100 кмдан сирәк кулланам, һәм шәһәр челтәреннән китәргә туры килгәндә, автономия турында борчылулар бар.
Әлбәттә, вакыт һәм MX-30 белән күнегү белән без бераз алга китә алуыбызны күрә башладык, ләкин Mazda моделе сезнең MX -30 йөкләү урыныгыз булуын тәэмин итү өчен өстәмә сәяхәт планлаштыруны таләп итә ала. килү белән.
Компанияләр "күз алдында"
Барлык электр машиналары кебек, Mazda MX-30 компанияләрне аеруча җәлеп итә, аны сатып алу өчен берничә стимул бар.
Әгәр дә электр модельләренең барлык хуҗалары өчен Транспорт салымыннан (ISV) һәм Бердәм Техника Салымыннан (IUC) ташламалар гадәти булса, компанияләргә бераз күбрәк акча алырга мөмкин.
Әйдә карыйк, компанияләр мөрәҗәгать итә алган 2000 евро дәүләт стимулына өстәп, Mazda MX-30 автоном салым салудан азат ителә, шулай ук компаниянең IRC салым кодексы электр машиналарының рөхсәт ителгән амортизациясе өчен зуррак шартлар кертә.
Машина минем өчен дөресме?
Mazda MX-30 - бер үк "проблеманы" чишү өчен барыбызга да бер үк карарлар кулланырга кирәк түгеллеген раслый. Шәһәр өчен эшләнгән, MX-30 үзен "судагы балык" кебек тоя, хәтта шәһәрләребезне әйләндереп алган шәһәр яны челтәренә берничә (кечкенә) керергә дә сәләтле.
Монтажлау һәм материалларның көнләшү сыйфаты һәм халык арасыннан аерылып торырга мөмкинлек бирүе белән, Mazda MX-30 образ һәм сыйфат кебек факторларны кадерләгән һәм (кайбер) автономияне кире кага алган кешеләр өчен идеаль тәкъдим.
Искәрмә: Рәсемнәрдә Mazda MX-30 Беренче чыгарылышы күрсәтелә, ул базарда юк, бәясе һәм җиһазлары техник таблицада бастырылган, Mazda MX-30 Excellence + Plus Pack, бер үк конфигурациягә туры килә.