Яңа Peugeot 9X8 Hypercar Бөтендөнья чыдамлыгында (WEC) соңгы тапкыр 10 ел узгач, француз брендының чыдамлык ярышларына кайтуын билгели.
Ләкин күп нәрсә үзгәрде. Дизель двигательләре ерак хәтер, LMP1 юкка чыккан һәм электрлаштыру дан казанган. Зур үзгәрешләр - Peugeot игътибарсыз калдырмый - ләкин бу мөһимне үзгәртми: Франция брендының җиңүләргә кайту теләге.
Razão Automóvel Франциягә, Стеллантис Моторспорт объектларына, команда белән якыннанрак танышу һәм бу теләкне тормышка ашырган прототип белән танышты.
Яңа вакыт һәм Peugeot 9X8 Hypercar
Конкуренциягә кире кайтканда, Франция бренды Peugeot 908 HDI FAP һәм 20118 сезонында катнашкан 908 HYbrid4 прототибы белән аерылып торачак.
WEC сезонында көченә кергән яңа "гиперкарлар" регламенты ярдәмендә яңа Peugeot 9X8 Стеллантис Моторспорт бинасында туды.
Porsche, Audi һәм Acura кебек брендлардан аермалы буларак - LMdH-ны сайлаган, алар өчен кулайрак һәм уртак платформалар кулланган - Peugeot Sport Toyota Gazoo Racing юлыннан барды һәм LMH-ны нульдән эшләде. Башкача әйткәндә, шасси, яну двигателе һәм электр компоненты булган прототип Франция бренды белән тулысынча эшләнгән.
Бик каралган карар - өстен инвестицияләр аркасында - ләкин, Стеллантис Моторспорт өчен җаваплы кешеләр карашы буенча, тулысынча акланган. “LMH ярдәмендә генә Peugeot 9X8-ка бу күренешне биреп була. Без прототибыбызны җитештерү модельләренә якынайтырга телибез. Бу безнең өчен бик мөһим, 9X8 брендын моделе итеп шунда ук тану ”, - диде безгә Михаил Труве, бу прототипның дизайны өчен җаваплы.
Peugeot 9X8. Конкуренциядән производствога кадәр
Дизайн белән борчылу, Франция бренды өчен җаваплы кешеләр LMH категориясендә Hypercars-ны сайлау өчен бердәнбер сәбәп түгел. Стеллантис Моторспорт инженериясе начальнигы Оливье Янсонни Razão Automóvel компаниясенә җитештерү модельләре өчен 9X8 проектының мөһимлеген әйтте.
Оливье Янсонни, Стеллантис Моторспорт инженерлык бүлегеБезнең инженер бүлеге тыгыз түгел. Озакламый 9X8 өчен эшләнгән күпчелек яңалыклар безнең клиентлар өчен кулланылачак. Бу LMH Hypercar сайлаган төп сәбәпләрнең берсе.
Ләкин, брендның бүтән бүлекләренә Peugeot 9X8 программасы гына файда китерми. DS Автомобильләре аша E формуласында алынган дәресләр Peugeotка 9X8 үсешенә булыша. "Электр моторын контрольдә тоту өчен кулланган программа тәэминаты һәм тормоз астында электр системасының яңарышы безнең Формула E программасында кулланган әйберләргә бик охшаш", - дип ачыклады Оливье Янсонни.
Барысы да (хәтта барысы да!) Беренче нәтиҗәләргә китерәләр
Соңрак, Peugeot 9X8 формаларын яшергән пәрдәне күтәргәннән соң, без аның "штабына" килүебезнең төп мизгелләрендә безне озатучы Стеллантис Моторспорт генераль директоры Жан-Марк Финот белән сөйләштек.
Стеллантис Моторспортка барганда, без симулятор белән таныштык, анда машина йөртүчеләр командасы машинаны WEC 2022 сезонына әзерли һәм әзерли.
Без бу Франция рәсмиеннән аның җитәкчелегенең проблемалары турында сораштык. Жан-Марк Финот турыдан-туры Стеллантис Группасы генераль директоры Карлос Тавареска отчет бирә. Без белгәнчә, Карлос Таварес мотор спорты белән шөгыльләнә.
Жан-Марк Финот, Стеллантис Моторспортның идарә итүче директорыСтеллантисны алып баручы мотор спорты булу эшне җиңеләйтмәде. Карлос Таварес, Стеллантис Моторспорт командасы кебек, нәтиҗәләр өчен мобилизацияләнә. Барыбыз да бу спорт төре белән кызыксынсак та, көн ахырында нәрсә мөһим: трассада һәм читтә.
Беренче көннән 9X8 проекты һәрвакыт проекцияләр һәм команда ирешергә өметләнгән нәтиҗәләр белән хупланды. Шуңа күрә, Стеллантис Моторспорт эчендә һәркем үз өлешен кертергә чакырылды. E формуласында катнашкан инженерлардан алып, митинг программасындагы инженерларга кадәр. Жан-Марк Финот хәтта безгә 9X8 көч куя торган би-турбо V6 двигателенең куб сыйдырышлыгы Citroen C3 WRC тәэсирендә булган дип ышандырды.
Без 2,6 литрлы V6 двигателен сайладык, чөнки бу архитектура ярдәмендә без митинг программасы өчен эшләгән “ноу-хау” дан файдалана алабыз. Rылылык тәртибеннән ягулык белән идарә итүдә эффективлыкка кадәр; ышанычлылыктан двигатель эшенә кадәр.
Toиңергә әзерме?
Без уйлаган нәрсәләрдән аермалы буларак, Peugeot WEC-ның бу яңа бүлегенә "буш" китмәде. Стеллантис Моторспортның төрле дисциплиналарны тирәнтен белүенә нигезләнеп, Формула Едан алып Ралли Дөнья Чемпионатына кадәр, дистәләгән еллар чыдамлык чабышларында катнашкан "ноу-хау" ны онытмыйча.
LMP1 бетүенә әле дә үкенүчеләр бар булса да, киләсе берничә ел WECда бик кызыклы булып күренә. Peugeotның спортка кайтуы - бу юнәлештә билге. Бәхеткә, башка брендлар белән кабатланган билге.