Узган атнада без Испаниядә Toyota Yaris GRMN машинасын йөрттек - сез монда берничә скриншот күрә аласыз. Сез белгәнчә, күләмле компрессор белән эшләнгән 1,8 литрлы двигатель куллана. Бу Автопедиянең бүтән мәкаләсендә бу технология турында сөйләшү өчен иң яхшы сылтау иде.
Компрессор күләме ?!
Күләм компрессоры - көчен арттыру өчен эшләнгән механик өлеш. Сез уйлаган нәрсәләрдән аермалы буларак, ул заманча технология булудан ерак. Беренче томлы компрессорлар Икенче бөтендөнья сугышын алдан әйтәләр. Беренче конструкцияләр 1890-нчы еллар ахырына карый һәм 1921-нче елда машиналарга барып җитә, Мерседес-Бенц 6/20 PS һәм 10/35 PS кушымталары белән.
Моңа кадәр, нәкъ менә бу технология Икенче бөтендөнья сугышында кулланылган бомбардировщик самолетларның көчен, автономиясен һәм күтәрү көчен арттырырга мөмкинлек бирде.
Аның практик эффекты турбога охшаган: см3 өчен кислород күләмен арттыру өчен яну камерасындагы һаваны кысу. Күбрәк кислород тагын да көчлерәк януны аңлата, шуңа күрә күбрәк көч.
Практик эффект охшаш булса да, аларның эшләве төрлечә була алмый ... моннан әйберләр катлаулана башлый.
Компрессорлар vs Турбос
Турбос двигательгә эскиз газларын кулланып кысылса - ике турбина аша - күләмле компрессорлар двигатель белән механик рәвештә, двигательдән көчне “урлый” торган каеш (яки плей) аша йөртәләр. Бу "урлау", соңрак күрербез, бу технологиянең "Ахиллесның үкчәсе" ... Ләкин башта өстенлекләргә ирешик.
Компрессорларны куллану сирәк булса да, бу төр чишелешнең өстенлекләре бар.
җавапка өстәп тизрәк турбога караганда, түбән ревслардан башлап - турбостагы кебек газ чыгару газларында басым булмау аркасында артта калу юк - электр белән тәэмин итү дә сызыклы. Моннан тыш, күләмле компрессорлар да ышанычлырак. Белгәнебезчә, кайбер турбослар, билгеле режимнарда, 240 000 әйләнеш / минутка һәм 900 ºСтан артып китәләр.
Бу видеода күләмле компрессорның ничек эшләвен карагыз:
Ләкин барысы да өстенлек түгел. Компрессорлар азрак эффектив , аеруча югары ревсларда, компрессор механик энергия таләп итә, двигательгә инерция тудыра. Двигательнең механик эффективлыгын киметүгә тәрҗемә ителгән инерция. Без кыйммәтләргә барабызмы? Бу очракта, мәсәлән, Мерседес-Бенц SL55 AMG, югары тизлектә бу көч югалту 100 ат көченнән артып китә.
Аларның двигательләренең турбос урынына күләмле компрессорлар кулланганын күргән башка мисаллар: MINI Cooper S (R53), "Компрессор" билгесе булган Мерседес-Бенц, кайбер Ягуар V8 двигательләре, Ауди V6 TFSI двигательләре (очрактагы кебек). видео), һәм күптән түгел тәкъдим ителгән Toyota Yaris GRMN, без инде сынап карадык, һәм бу чишелеш ярдәмендә 1,8 литрлы двигательдән 212 ат көче чыгара ала. Компрессорга озын гомер!
