584 ат көче һәм 740 Нм китерә торган GT версиясе белән тәкъдим ителде, яңа Киа EV6 Көньяк Корея брендыннан иң тиз модель булырга һәм спорт машиналарының тулы территориясенә керергә вәгъдә бирә, чөнки 0-100 км / сәг тизләнергә һәм максималь тизлекнең 260 км / сә җитүенә 3,5-ләр кирәк.
Ләкин беренче электр моделенең "ату" мөмкинлегендә шик юк, Киа үзе аны трекка алып китте, исбатланган спорт машиналары һәм бик тиз машина белән янәшә куйды һәм нәтиҗәләрен күрсәтте. видео - EV6 презентациясе вакытында.
Трамвайны "тикшерү" өчен, Көньяк Корея бренды 400 метрга танылган исемнәр белән йөгерүне "оештырды": Ламборгини Урусыннан Макларен 570S кадәр, Мерседес-AMG GT, Porsche 911 Targa 4 һәм Ferrari аша. Калифорния Т.
Без сезнең сюрпризны бозарга теләмибез, шуңа күрә иң яхшысы - астагы видеода "узыш" ны күрү. Ләкин без сезгә бер нәрсә әйтә алабыз: Kia EV6 GT үзе турында бик яхшы тәэсир калдырды.
Калган EV6
Ярышка башка электр машиналарын өстәү кызык булыр иде, мәсәлән, Тесла Model Y Performance яки хәтта Porsche Taycan 4S, бу очракта без саннарны EV6 GT кебек үк игълан иткән Порше Тайкан 4S - бу тарту ярышын укыгыз. Kia EV6 GT сатуга чыккач, без аларны, әлбәттә, күрербез.
Ләкин боларның берсе дә азрак “көчле” версияләрдә булган EV6 тәэсирле күрсәткечләрен бетерми. Сайланган батареяга карап (59 кВт яки 77,4 кВтс) арткы тәгәрмәчле версияләр 170 ат көче яки 229 ат көче белән ясала. EV6 AWD дип аталган тулы тәгәрмәчле версияләр ике көч дәрәҗәсен ала ала (батарея буенча): 235 ат көче яки 325 ат көче.
Азрак көчлерәк версия өчен, Киа 0 дән 100 км / сәг тизләнештә 6.2, ә AWD өчен секундка кимрәк (5.2с) таләп итә. Автономиягә килгәндә, һәм барлык саннар әлегә билгеле булмаса да, билгеле, 77,4 кВт сәгать батарея белән арткы тәгәрмәч версиясе бер зарядда 510 км га кадәр үтәргә мөмкин.
