392 ат көченең максималь берләшкән көче һәм кайбер "псевдо-спорт" ны оятка калдыра алган спектакльләр белән Volvo V60 T8 PHEV бу парадоксик нәрсә.
Әгәр дә, бер яктан, ул кулланган плагин-гибрид технологиясе аның икътисадка һәм экологиягә юнәлгәнен күрсәтсә, икенче яктан, аның файдасы бу вагонның "тире бүре" булмавы турында сорау тудыра. бәрән ".
Визуаль рәвештә Volvo V60 T8 PHEV үзенең Скандинавия чыгышын яшерми, гадәттә Volvo күренешен күрсәтә, башка чорларга караганда азрак "квадрат", ләкин яхшы структуралы һәм пропорциональ, мин үземнең җанатар булуымны танырга тиеш. V60 T8 PHEV агрессив, акыллы булмау, Volvoның фургон базарындагы озын "мәктәбе" дәлиле.
Volvo V60 T8 PHEV эчендә
Эчтә, Volvo V60 T8 PHEV яхшы төзү сыйфаты (немец конкурсы дәрәҗәсендә диярлек) һәм материалларга күзгә ошамыйча, кагылуга да ошый.
Volvo V60 интерьеры минимализмга омтыла, формада нәфис булса да, физик контрольнең күбесен, шул исәптән климат контроле белән, инфо-информацион система экранына күчкән.
Информацион система турында сөйләгәндә, ул бик тулы һәм яхшы графика белән, аны куллану кайберәүләргә күнегүне таләп итә.
Безнең гәҗиткә язылу
Ниһаять, космоска килгәндә, Volvo V60 T8 PHEV өмет өзми. Ул биш урынга карамастан, дүрт олы кешене уңайлы йөртә ала, ләкин бишенчесе тоннель биеклеге аркасында уңайсыз булып чыга. Аның шулай ук 529 литр сыйдырышлы күпкырлы багаж бүлмәсе бар (Вольвода станциядән Мерседес-Бенц С 300 батарейкаларын урнаштыру өчен "адым" ясау уңайсызлыгы юк).
529 литр белән магистральдә кызыклы саклагычлар бар.
Volvo V60 T8 PHEV тәгәрмәчендә
Күренеп тора, бу Volvo V60 T8 PHEV-ның зур кызыксынуы - ул тәкъдим иткән гибрид механика 392 ат максималь кушылган көченең.
Бу саннарны перспективага кую өчен, без ничек үсеш алганыбызны карагыз. Супер спорт машинасы 1984-нче елгы Феррари Тестаросса 390 ат көченә V12 дан алынган, һәм хәзер бездә дүрт цилиндрлы һәм электр моторы белән таныш вагонда китерелгән шул ук сандагы ат көче бар, ул хәтта иң күп түгел. көчле һәм көчле версия. V60 диапазоны спорты.
V60 T8 PHEV плагины гибрид системасы ике дөньяның иң яхшысын татулаштырырга вәгъдә бирә: күрсәткеч һәм икътисад . Ләкин сез моны эшли аласызмы?
Бездә батарейкалар зарядланган булса, куллану көтелгәнчә чыннан да түбән. Бу сынау вакытында мин гибрид режимда уртача 2,5-3 л / 100 км арасына ирештем. Ләкин, башка плагиннардагы гибридлардагы кебек, гибрид режимында батарея белән идарә итү иң эффектив түгел. Алар теләгәннән тизрәк тузалар.
Санлы инструмент панели тулы һәм уку җиңел.
Хәзер, бу булганда, без турбо бензин двигателе ярдәмендә, 2,0 л һәм 303 ат көче һәм бу V60 2000 кг-дан артык. Нинди йогынты ясала, 7,5-8,0 л / 100 км га кадәр күтәрелә һәм күтәрелә (катнаш - шәһәр, шоссе һәм милли) - шулай да, артык арттырып саналмый торган, ләкин оптимистик 2.1 ерак. -2,5 л / 100 км рәсми.
Ниһаять, спектакльгә килгәндә, V60 T8 PHEV тәэсирле тәмамлана. 392 ат көче аны тәвәккәллек белән этәрә һәм без икътисадка юнәлтелгән гаилә вагонында көтелгәннән күпкә югарырак ставкаларны бастыра алдык.
Эшкәртүгә килгәндә, Volvo V60 T8 PHEV барлык куркынычсыз һәм алдан әйтеп була. Магистральдә югары тизлектә бик тотрыклы (монда ул яхшы тавыш үткәрми), Швеция вагоны киң юлларга һәм озын юлларга өстенлек бирми. Шулай да, туры һәм коммуникатив руль кәкреләр килеп җиткәч, Volvo "курыкмый".
Машина минем өчен дөресме?
Бу сорауга җавап биргәнче, мин исемдә булган сорауга җавап бирергә тырышам: "Эшчәнлеккә яки экономиягә игътибар итегез?".
Иң күп шартларда Volvo V60 T8 PHEV йөрткәннән соң, мин аңлыйм: Volvo милеге җитештерүчәнлеккә юнәлтелгән модель булып иң яхшы эшли - 400 ат көче белән, бу бүтән юл булырга мөмкин дип уйламыйм. - бу, очраклы рәвештә, бик яхшы куллануга ирешә, аеруча батарея зарядкасы булганда, бүтән якка караганда.
Әгәр дә без аны электр машинасын күбрәк кулланып, аның сакланган ягын күрсәтә торган итеп йөртергә телибез икән, батарейкалар бик җиңел беткәнгә, без һәрвакыт диярлек өметсезләнәбез. Ахырда, без аны күрсәткән яхшы спектакльләрдән файдаланып, без бастырган ритмнар һәм без теркәлгән чыгымнар арасындагы нисбәтне исәпләгәндә, бездә көтелмәгән сюрприз була.
Димәк, сез бик күп кулланмыйча тиз хәрәкәтләнергә мөмкинлек бирүче вагон эзлисез, һәм иң мөһиме, зарядлау станциясенә регуляр рәвештә керү гарантиясен бирәсез, әйе, Volvo V60 T8 PHEV бик яхшы булырга мөмкин. идеаль сайлау булыгыз - бу эш дәрәҗәсе белән Швеция брендында чагыштырма Дизель варианты юк.
Әгәр дә сез һәрвакыт “тамчы” белән барырга һәм файдага караганда кыйммәтрәк кулланырга телисез икән, бәлки сез башка вариантларны да карарга тиеш, алар сатып алганда тагын да кулайрак.