Март аеннан Португалиядә CUPRA юнәлешләренең алгы сафында торучы Педро Фондевилла өчен шик юк: "бренд Португалиядә үсәчәк".
Автомобиль тармагы алдында торган проблемалар тәэсир итмәгән оптимизм.
"Ул киләчәккә курка, кая барганын белми", - дип җавап бирә җаваплы, гибрид һәм электр модельләрен кертүгә басым ясап, Португалиядә бренд үсешенең өстенлеген күрсәтә.
CUPRA кая бара?
Базарда өч ел булганда һәм дөньяның уңайсыз шартларына карамастан - COVID-19 китергән пандемия кризисы аркасында - CUPRA 2020-нче елда 11% үсеш теркәлде, сатылганнар саны 27,400 берәмлеккә тиң.
Бу үсешнең бер өлеше, Педро Фондевилла сүзләре буенча, "CUPRA Formentor-ны искиткеч кабул итүгә" бәйле. CUPRA сатуның 60% һәм Португалиядә 80% тан артык булган модель. “Бу брендның ДНКсын 100% кулланган беренче модель иде. Бу үз шәхесе белән модель, һәм ул сорауда чагылыш тапты ”.
Педро Фондевилла өчен, CUPRAның уңыш факторларының берсе булган "үз шәхесе" ндә: "Без беләбез, безнең дизайн һәркемгә ошамый, ләкин аны яратучылар, чыннан да ошый". Шуңа күрә брендның киләчәге 100% CUPRA модельләреннән уза.
Педро Фондевилла, CUPRA Португалиянең генераль директорыБез уртак модельләр бренды түгел һәм безнең базарда уникаль позиция бар. CUPRA BORN килүе без дәвам итәчәк юлны күрсәтә.
CUPRA Born Испания брендыннан беренче 100% электр моделе булачак. 2021 ел ахырында Португалиягә килеп җитәчәк һәм 2024-нче елда тагын бер трамвай - CUPRA Таваскан килүе ярдәм итәчәк модель.
Электрлаштыру проблемасы
Португалиядә электр һәм электрлаштырылган модельләр сату 2020-нче елда 50% тан артты. Ләкин Педро Фондевилла фикеренчә, безнең илдә электр машиналарын зарядлау инфраструктурасы "машина йөртүчеләрнең ихтыяҗларын һәм теләкләрен канәгатьләндерә алмый. бу күчүне ясарга. Зарядлау челтәре җитми, озын юл бар ”.
Педро Фондевилла, CUPRA Португалия генераль директорыИнфраструктура зарядына күбрәк дәүләт инвестицияләре кирәк. Брендлар үзгәртә ала, ләкин безнең клиентларга безнең белән хәрәкәт итү өчен кораллар да кирәк.
CUPRAга килгәндә, проблемалар төрле: “технологиягә карамастан, CUPRA модельләре машина йөртү өчен отышлы булырга тиеш.
CUPRA нәтиҗәләре шуны күрсәтә: "космик корабль" теләмәгән кулланучылар бар. Алар катлаулы дизайнлы һәм йөртү өчен рәхәт булган машиналар телиләр ", - дип хәбәр итә түрә, электрлаштыру бренд өчен төп проблемаларның берсе.
CUPRA диапазонында яну двигательләре булган модельләр тәкъдим итүнең өзлексезлегенә килгәндә, Педро Фондевилла брендның киләчәктә технологиянең өзлексезлеген расламый һәм кире кага, "CUPRAда без клиентларыбызга һәрвакыт игътибар итәрбез" дип әйтүне өстен күрә. "ихтыяҗлар". Weәм без белгәнчә, CUPRAда әле модельләр өчен урын бар CUPRA Formentor VZ5:
Anyәрхәлдә, CUPRA киләчәктә машина йөртү ләззәте брендның эпицентрында булачак, күрәсең, Педро Фондевилла. Автомобиль өлкәсендә 20 елдан артык тәҗрибәгә нигезләнгән ышаныч.
Педро Фондевилла юлы
Барселона Университетының Бизнес белән идарә итү һәм менеджмент белгечлеге һәм ESADE Бизнес Мәктәбеннән Маркетинг аспирантурасы белән, Фондевилла профессиональ карьерасын Франциядә Renault Группасында контроллер булып, шул ук төркем белән Испаниягә кайтканчы башлый.
2006 елда, ул Volkswagen España Distribución Группасына (ул вакытта VAESA) кушылды, Volkswagen брендының Маркетинг Департаментына кадәр коммерция өлкәсендә төрле позицияләрдә торды, ул 2018-нче елга кадәр булган урында, С.А.