Соңгы елларда без машиналарда тәкъдим ителгән экспоненциаль үсешне күрдек, “кызышу” - ерак түгел - Европада сатылган машиналарның 1/3 өлеше машиналар икәнлеген беләсезме? Нәкъ менә шул контекстта яңа Скода Карок пәйда була, Чехия брендының сегменттагы соңгы тәкъдиме, һәркем стардомга шат.
SEQ Ateca һәм Volkswagen T-Roc кебек башка Volkswagen Group машиналары белән уртаклашкан MQB платформасына нигезләнеп, яңа Скода Карок Скода яшәгән таныклыкларны саклап кала ала: космос, технология, "Гади акыллы" карарлар. һәм, әлбәттә, көндәшлек бәясе.
Дизайн һәм үзләштерү
Чит илдә без иске Скода Йетига караганда күбрәк Кодиак баласын табабыз. 14 тышкы төстә бар һәм 19 дюймга кадәр зурлыктагы тәгәрмәчләр белән җиһазландырылырга мөмкин, Скода Карок дифференциацияләнгән тышкы үзенчәлекне рөхсәт итми, шулай ук Чехия брендының башка модельләре кебек, интерьерны һәрберсенә яраклаштыра. машина йөртүче.Ачкыч электрон рәвештә көйләнә һәм көйләнә ала 4 үткәргечне ачыклагыз . Шофер машинага кергәч, аның профилен сайлау гына кирәк, һәм Скода Карок интерьерны машина йөртүче язган көйләүләргә яраклаштырачак: машина йөртү режимы, электр утыргычларын көйләү, эчке һәм тышкы яктырту, Климатроник һәм информацион системасы.
киңлек, күп урын
Йети белән чагыштырганда һәм сез көткәнчә, Скода Карок зуррак. Аларның озынлыгы 4,382 метр, киңлеге 1,841 метр, биеклеге 1,605 метр. Руль арбасы 2638 метр (тәгәрмәчле вариантларда 2630 метр). Бу Скода Кодиактан кыскарак һәм SEAT Atecaдан бераз озынрак.
Эчтә, MQB платформасының өстенлекләре һәм юмарт үлчәмнәре кешеләргә өстенлек бирә, Скода Карок алгы һәм арткы утыргычларда бик киң булуын күрсәтә.
Багаж бүлмәсендә шулай ук "бирү һәм сату" өчен урын бар 521 литр сыйдырышлык . Ләкин без Скода турында сөйләгәндә, мөмкин булган урыннан файдалану өчен багаж бүлмәсенә гади акыллы чишелешләр дә кулланылды.
Вариант буларак VarioFlex банклары , 3 мөстәкыйль, чыгарыла торган һәм озын көйләнә торган арткы утыргычлардан тора. Урындыклар бөкләнгәндә, магистраль сыйдырышлыгы 1630 литрга кадәр арта, арткы утыргычлар алынса, 1810 литрга кадәр җитә.
Бәйләнгән технология
Технологик өлкәдә, бренд модельләрендә булган барлык яңа технологияләр Скода Карокка күчерелә, шул исәптән 2-нче буын модалы Скода информацион системасы.
Скода Карок шулай ук беренче Skoda моделе 100% санлы квадрант (өстәмә) , Razão Automóvel сөйләшкән Чехия бренды җаваплылары әйтүенчә, барлык модельләрдә дә нәрсә кертеләчәк.
Коламбус яки Амундсен системасы белән җиһазландырылган иң югары версияләрдә Wi-Fi челтәре бар, LTE тоташу модуле Коламбус системасы өчен мөмкин.
Яңа онлайн хезмәтләр Skoda Connect , ике төрле категориягә бүленәләр: он-лайн информацион хезмәтләр, мәгълүмат һәм навигация өчен кулланыла, һәм ярдәм кирәк булганда хезмәт күрсәтә торган CareConnect, ватылу яки гадәттән тыш хәл аркасында.
THE ашыгыч төймә яңа Скода Карокка урнаштырылган, бу 2018-нче елдан Европада сатылган барлык машиналарда мәҗбүри булачак Skoda Connect кушымтасы , кулланучыларга транспорт торышын ерактан контрольдә тотарга мөмкинлек бирүче бүтән хезмәтләргә керергә мөмкин.
Белән җиһазландырылган Смартлинк + системасы , Apple CarPlay, Android Auto һәм MirrorLinkTM белән туры килгән җайланмаларны интеграцияләү мөмкин. Бу система, вариант буларак, иң төп информацион системадан Свингка сайланырга мөмкин. GSM сигнал көчәйткечле чыбыксыз зарядлау платформасы да бар.
Машина йөртү куркынычсызлыгы һәм ярдәм
Скода Карокның берничә бар машина йөртү системасы , шул исәптән, Арткы Трафик Сигнализациясе һәм Manouver Assist, Park Assist һәм Traffic Jam Assist.
Шоферга булышу һәм борттагы куркынычсызлыкны арттыру өчен, Сукыр тапларны ачыклау, җәяүлеләрне прогнозлау белән фронт ярдәме, калкулыкны контрольдә тоту, ашыгыч ярдәм һәм юл билгесен тану системасы кебек системалар бар. Скода Карок шулай ук 7 һава капкасы белән стандарт һәм 2 өстәмә куркынычсызлык каплары белән җиһазландырылган.
Скода беренче тапкыр без 100% санлы квадрантны табабыз, бу Volkswagen Group үз брендларының барлык модельләрендә әкренләп кертелә торган әйбер, хәзер, Скодада соңгы кереш сүз белән, ул төркемнең барлык брендларында да бар.
Скода Карок белән җиһазландырылырга мөмкин Тулы яктырткычлар , амбиция җиһазлары дәрәҗәсеннән алга таба булган вариант. Яктырту турында әйткәндә, эчке ягы да онытылмады: бар Автомобиль конфигурациясе менюсы аша үзгәртелә торган тирә утлар өчен 10 төс.
Стандарт (һәм өстәмә) "Гади акыллы" чишелешләр
Скода акыллы чишелешләре белән билгеле һәм Скода Карокта ул бу шәхесне калдырырга теләмәгән. Төрле чишелешләр арасында бик күп диапазонында стандарт: койрык капкасына беркетелгән киштә, билет хуҗасы, чатырны алгы пассажир утыргычлары астында саклау урыны, ягулыкны дөрес кулланмауны тыя торган система белән ягулык тутыручы (Дизель двигательләре белән җиһазландырылган агрегатларда гына), магистральдә меш. , алгы һәм артта (ишекләрдә) 1,5 литрга кадәр шешә тотучылар, ашыгыч кием өчен элгеч, җиңел ачылган чынаяк тоткыч, ручка тоткыч һәм ягулык капкасында классик боз кыргычлары.
THE Гади генә акыллы вариантлар исемлеге шулай ук кызык. Магистральдә урнашкан алынып торган фонарьтан алып, ишекләргә урнаштырылган кечкенә чүп савытларына кадәр, Скода Карок бортында тормышны яхшырту өчен акыллы карарлар җитми.
Двигательләр
Мөмкин биш евро 6 двигатель, ике бензин һәм өч дизель , 115 - 190 ат көче арасында. Бензин тәкъдимендә без 3 цилиндрлы 1.0 TSI 115 ат көчле двигатель һәм 4 цилиндрлы 1,5 TSI EVO 150 ат көчле двигатель табабыз, цилиндрны деактивацияләү системасы белән. Португалия базарында иң күп эзләнәчәк Дизель белән тәэмин итү ягында, бездә 1,6 TDI двигателе бар, 115 ат көче белән һәм 2,0 TDI двигателе 150 яки 190 ат көче белән.
Көчлерәк дизель двигателен исәпкә алмаганда, калганнары 6 тизлектәге кул белән эшләнгән тизлек тартмасына тоташтырылган, вариантта 7 тизлектәге DSG икеләтә кыскыч тизлек тартмасы бар. Иң көчле Дизель тулы тәгәрмәчле һәм стандарт итеп DSG-7 тизлек тартмасы белән җиһазландырылган.
Амбиция җиһазлары дәрәҗәсеннән Нормаль, Спорт, Эко, Индивидуаль һәм Кар режимнары арасында күчү мөмкинлеген бирә торган йөртү режимын сайлап алу мөмкинлеге бар. Барлык тәгәрмәчле версияләрдә (4 × 4) юлдан тыш режим да бар.
Руль артында?
Автомобиль йөртү мөмкинлеге яңа Скода Карокның ике дизель берәмлеге : 2.0 TDI двигателе, 190 ат көче һәм тулы тәгәрмәчле җиһазландырылган диапазонның өске өлеше. Шулай ук Скода Карок 115 ат көче 1,6 TDI двигателе белән җиһазландырылган, бу тәкъдим, 115 ат көче 1.0 TSI белән бергә, Португалия базарында иң эзләнгән әйберләрнең берсе булырга тиеш. Соңгысы, базар өлешен алуга карамастан, Дизельгә караганда сату рекорды түбән.
Иң югары диапазонның тәгәрмәчендә, 2.0 ат көче белән 2.0 TDI двигателенең хезмәтләрен күрергә мөмкин иде, алар тулы тәгәрмәчле һәм 7 тизлекле DSG тизлек тартмасы белән берлектә, кайда урнашканын күрсәтәләр. өстенлекләр күзлегеннән күрсәтерлек бернәрсә дә юк. Тиз һәм шома, бу барлык юлларда искиткеч тәкъдим булып тора, гәрчә бу блокны экстремаль ситуациядә сынап карау мөмкинлегебез булмаса да.
Инде Скода Карок двигателе белән 1,6 TDI 115 ат көче (4 × 2), DSG-7 тартмасына кушылган, көчсезрәк булуына карамастан, бозылмый. Бу двигатель һәм тапшыру конфигурациясе Португалия базарында иң күп эзләнәчәк.
Көчлерәк маршрут вакытында һәм Сицилиянең сокландыргыч күренеше белән уратып алынган берничә километр юл белән безнең Скода Карок 4 × 2 беркайчан да тартылмады. Бу версияне җиңәр өчен җитәрлек дәлил, көндәлек авырлыкларга өстәп, без ял көннәрендә сәяхәт итәргә яратабыз.
Эчтә кулланылган материалларның сыйфаты да югары билгеләргә ия. Башка детальләр арасында, такта өстендә һәм астындагы йомшак пластмассалар, Скода Карокның торышын билгеләүдә мөһим детальләрнең берсе.
Скода Карок - кандидатларның берсе World Car Awards 2018
2025 елга кадәр SUV стратегиясе
Скоданың 2025 елга кадәрге стратегиясе - аның машинасы тәкъдимен киңәйтү, Скода Кодиак бу революциянең башы иде. Скода Карок белән Чехия бренды аның диапазонына икенче машинаны өсти.
Скода Карок Португалиягә 2018 елның беренче кварталы ахырында килеп җитә, бәяләр әле билгеле түгел.