Renault 21-нең максаты Renault 18-нең варисы булу иде, ләкин дизайн һәм электроника ягыннан ул вакытка китергән яңалыклар аны моннан күпкә яхшырак итте.
2016-нчы елдан Razão Automóvel "Ел машинасы" суд коллегиясе составына керә
Баштан модель өч тән версиясендә бар иде: Хэтч, Седан һәм Станция. Тагын бер тапкыр, 1985 һәм 1986 елларда Португалиядә "Ел машинасы" җиңүчеләре кебек, Renault 21 шулай ук Italdesign de Giugiaro тарафыннан эшләнгән.
Renault 21 1986-нчы елдан 1994-нче елга кадәр җитештерелә, һәм Европада сатылган миллион маркадан артып китә. Бу вакыт эчендә ул төрле двигательләрне белә, 1,4 литрдан 67 ат көченә кадәр, 1,7 литрдан төрле көч дәрәҗәсенә кадәр, 2,0 литр бензинга һәм 2,1 литр Дизельгә кадәр - соңгысы 66 - 87 ат көче арасында.
Барлык версияләрдә дә руль, электр тәрәзәләре, электр көзгеләре, кондиционер һәм көйләнә торган руль баганасы булган. TXE версиясенә шулай ук ABS, алгы утыргычларны электр көйләү һәм тәрәзәгә каршы тәрәзә системасы кертелгән.
Шулай ук автоматик кондиционерны, кояш үткәрми торган вокзалны кертергә мөмкин иде, һәм вокзалда барлыгы 7 урынга өстәмә ике урын кертелде - 21 Невада TXE сегментта пионер һәм дөньяда пионерларның берсе иде. вагонда 7 урын сайлау мөмкинлеген тәкъдим итегез.
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу
Рәсем галереясын сөртү:
эчке
Аның варисы Renault Laguna юл биргәнче, Renault 21 шулай ук 2,0 литрлы турбо һәм тулы тәгәрмәчле версияләрен күрде.