Икенче буын Renault Mégane белән (2002-нче елда җибәрелгән) иң яхшы кайнар люкларның берсенең юлы - Рено Мегане Р.С. , дистә ел дәвамында үтерелергә мөмкин булган белешмәлек һәм кайнар люк.
2004-нче елда җибәрелгән Мегане Р.С. сегментта доминант көч булып саналмады. Рецепт еллар дәвамында оптимальләштерелде - шок сиңдергечләр, чишмәләр, руль, тормозлар һәм хәтта тәгәрмәчләр, бүгенге көндә белешмә булып киткәнче, җентекләп "көйләнүне" дәвам иттеләр.
Двигатель, ул һәрвакыт бер үк иде, ләкин ул да зыян китермәде. F4RT блок - 2,0 литр, дүрт цилиндр, турбо - 5500 әйләнештә 225 ат көченнән, 3000 әйләнештә 300 Нм белән башланды. Бу беренче этапта соңрак ул 230 ат көченә һәм 310 Нмга җитәчәк. Waysәрвакыт алты тизлектәге кул белән эшләнгән тизлек тартмасына кушылса, аның 1375 кг (DIN) сәгатенә 100 км / га кадәр 6.5-тә җитә һәм җитә. 236 км / сәг тизлек.
911 GT3 RS кайнар лючы
Ләкин Renault Sport-ны яратуыбызның берәр сәбәбе бар икән, бу безнең кебек энтузиастлар белән тулы. Барлык үзгәрешләр белән дә канәгать түгел, Р.С. радикал Renault Mégane R.S. R26.R барлыкка килү 2008 елда.Нигә радикаль? Яхшы, чөнки алар нигездә Porsche 911 GT3 RS кайнар люкасын эшләгәннәр. Башка сүзләр белән әйткәндә, эшләнгәннәрнең барысы да теләсә нинди схемада секундның уннан бер өлешенә ирешү өчен мөмкин булган барлык спектакльләрне чыгару исеме белән эшләнде, ләкин, кызык, двигатель кагылмый калды.
диета
Мөһим булмаган әйберләр бетерелде - авырлык - эшнең дошманы. Тышта арткы утыргыч һәм куркынычсызлык каешлары бар иде - алар урынында рулон капкасы булырга мөмкин -, куркынычсызлык каплары (шофердан кала), автоматик кондиционер, арткы тәрәзә щеткасы һәм авыз, томан утлары, юу фаралары һәм күпчелек тавыш үткәрми.
Ләкин алар монда туктамады. Калфак углеродтан (−7.5 кг), арткы тәрәзәләр һәм арткы тәрәзә поликарбонаттан (−5,7 кг), утыргычларда углерод җепселләре һәм рамка алюминийдан (−25 кг) эшләнгән, сез барыбер саклап кала аласыз. Титан эскизын сайласаң, тагын берничә килограмм.
Нәтиҗә: 123 кг азрак (!), 1230 кг аз . Тизләнүләр бераз яхшырды (−0.5-дән 100 км / сәг), ләкин бу түбән масса һәм шенсига ясалган үзгәрешләр Renault Mégane R.S. R26.R-ны башкалар кебек почмак ашаучы итәчәк.
Mégane R.S. R26.R-ның динамик өстенлеге шул ук елны була алгач күрсәтеләчәк Нюрбургринг схемасында иң тиз алгы тәгәрмәчтә, 8мин17 вакыт.
10 еллык гомер (NDR: мәкаләнең оригиналь басылган вакытта) R26.R бәйрәме үткәрелергә тиеш, аның производствосы 450 берәмлек белән генә чикләнде - зур игътибарны арттырмыйча, зур җитештерүчәнлеккә ирешү өчен иң зур игътибар. атлар, аны башкару өчен чын икона.
"Pastткән даннары" турында . Бу Razão Automóvelның модельләргә һәм версияләргә багышланган бүлеге. Кайчандыр безне хыялландырган машиналарны искә төшерергә яратабыз. Бу сәяхәттә безгә Razão Automóvel вакытында кушылыгыз.