Батырлык турында без әйтә алырлык тәэсирле Мерседес-AMG GT Кара серия Нюрбургринг-Нордшлейфта. Алгы двигательле машинаны урта һәм арткы двигатель белән башкаларны “кыйнаган” көн саен түгел, бу батырлыкка яраклы; язма бик түбән температурада алынган кебек - тышкы температурада 7 ºС, асфальт температурасында 10 ºС - трекның өлешләре бөтенләй коры түгел.
Шулай да, GT Кара серияләр рәсми вакыт алды 6мин43.616с Элеккеге рекорд куючыга караганда 1,36с кимрәк, Lamborghini Aventador SVJ, икесе дә Германия схемасының 20,6 км “кыска” версиясен алдылар.
2019 елдан башлап, Нюрбургрингта рәсми вакыт алу өчен яңа кагыйдәләр кертелде. Иң мөһиме - 232 м кыска туры схеманың T13 бүлегенә кертелүе, ягъни башлангыч сызык финиш сызыгына туры килә - шуның белән бер аягы арасы 20,832 кмга күтәрелде. Бу очракта GT Кара Серияләр алган вакыт 6мин48.047с , булачак судьялар өчен белешмә булып хезмәт итәчәк - Aventador SVJ рекордны яңа кагыйдәләр буенча сынап карамыйча 2018-нче елда куйды.
"Яшел тәмуг" өчен идеаль көйләү
Бу Мерседес-AMG GT Кара Сериянең өстәмә көче генә түгел - V8 игезәк турбо хәзер 730 ат көченә ия - бу рекорд. Немец спорт машинасы тарту контроленә өстәп, шасси һәм аэродинамика ягыннан параметрлар сериясен көйләү мөмкинлеге белән стандарт булып килә. Кулланылган шиналар шулай ук стандарт булып киләләр: Мишельин Пилот Спорт Кубогы 2 R MO, йомшак кушылма белән.
Безнең гәҗиткә язылу
Маро Энгель, Мерседес-AMG GT GT3 белән йөгерүче шофер, бу рекордны алуда GT Кара Сериясе ролендә иде һәм ул кулланган көйләү яки конфигурация:
- Алгы сплитер: Ярыш позициясе;
- Арткы канат пычаклары: арадаш позиция;
- Адаптив кәтүкнең асылынуы: алгы диффузерның вентури эффектын көчәйтү өчен, алгы өлештә 5 мм түбән, артта 3 мм;
- Камера максималь кыйммәтләренә көйләнгән: алгы укта -3.8º, арткы укта -3.0º;
- Көйләнә торган стабилизатор барлары: мөмкин булган иң нык позиция;
- AMG тарту контроле: мөмкин булган тугыз позициядән Энгел трек бүлегенә карап 6 һәм 7 кулланды.
GT Кара Серия хуҗасының теге яки бу авантюрист булуын һәм шул ук драйвер көйләүләре белән "яшел тәмугка" һөҗүм итүен күз алдына китерү кыен булмас.
Маро Энгел"Бу чыннан да тәэсирле әйләнеш иде. Кессельчен секциясендә 270 км / сәг тизлектә һәм Доттингер Хохедан озынлыкта 300 км / сәг., AMG GT Кара Сериясе минем GT3 машинамнан тизрәк. 6 мин48.047-нче елларда Nordschleife тректагы бу шартларда җитештерү машинасы белән чыннан да гаҗәп. Минем GT3 машинам кебек, AMG GT Кара Сериясе дә бик күп көйләү мөмкинлеген тәкъдим итә, бу миңа үлчәмгә көйләү ясарга мөмкинлек бирде ".
искиткеч машина
Гаҗәп түгел, Мерседес-AMG GT тәэсирле машина, аеруча бу игътибарлырак версияләрдә. Без моны алдагы GT Rда күрдек - машинаның АБУСЫ - ләкин GT Кара Сериясе барысын да киләсе дәрәҗәгә күтәрә. Диого Тексейраның Лозицринг схемасында аны сынап карау мөмкинлеге булганда беренче кулын исбатлый алырлык нәрсә, Бернд Шнайдердан башка беркем дә юк.
Искиткеч тәҗрибә, фантастик машина һәм Reason Automobile видеолары тарихында иң көчле "тавыш" белән видео. Рөхсәтсез: