Мерседес-Бенц SLR Макларен Стирлинг Мосс һәм бер урынлы Мерседес-Бенц F1 илһамы белән, Германия дизайнеры Роланд А.Буссинк тиз арада тизлекне булдырды. Мерседес-AMG GT R Roadster.
Bussink GT R SpeedLegend дип аталган бу тизлекне берничә җитештерүче бу төр тән эше белән махсус модельләр сериясен эшләтеп җибәргән вакытта эшләтеп җибәрә. Без Ферраридан Монза SP1 һәм SP2, Астон Мартин V12 Спидстеры яки Макларен Эльва кебек модельләр турында сөйләшәбез, бездә машина йөртү мөмкинлеге бар.
Биш нөсхә белән генә чикләнгән, барысы да HWA AG тарафыннан төзелгән - Мерседес-Бенц өчен DTM һәм Формула E машиналарын җитештерүче компания -, Bussink GT R SpeedLegend 4.0 литрлы ике турбо V8 блогын Мерседес-AMG GT көче белән саклаган. R һәм GT R Roadster, ләкин көченең 585 ат көченнән 850 ат көченә күтәрелүен күрделәр.
Ләкин бу яңарту сюрприз булса, модельнең рәсми үзенчәлекләре ачылмаса да, эстетик үзгәрешләр бу Bussink GT R SpeedLegendны үзенчәлекле итә.
Барысы да AMG GT R Roadster тәненнән башланды. Аннан, тәрәзә тактасы киселде, бөтен кабинаны “кочаклый” торган кечкенә дефлекторга юл ясалды, һәм бу тизлектә утыручыларны руль артына утырту өчен куркынычсызлык аркасы куелды.
Модельнең катгыйлыгын саклап калу өчен, төрле тән эшкәртмәләре эшләнде, һәм тән эшләренә берничә һава кертү, шулай ук төрле углерод җепсел элементлары өстәлде. Стандарт AMG GT R Roadster белән чагыштырганда 100 кг экономияләргә мөмкин иде бит.
Бу Bussink GT R SpeedLegend махсус проект, беркемдә дә шик юк. Моңарчы күрелмәгән тизлек өчен нинди бәя түләргә кирәклеген күрергә кала. Кыйммәт игълан ителмәгән, ләкин барлык күчермәләрнең инде сатылганы билгеле.
